三年前，一汽解放鹰途上市时，以鹰击长空之姿态，开启了高端重卡新局面。三年后，2025年7月23日，一汽解放在青岛发布了全新的鹰阵产品，鹰途、鹰航、鹰腾和鹰驰四大系列车型将在能源、马力、类型、配置等方面构筑多元化阵地，高效高质满足不同场景、人群的用车需求，提升品牌竞争力。
12345战略体系 让运输更轻松让司机更体面
“我们通过28项节能技术实现能耗降低10%，21项家居化设计提升驾乘体验。在新能源领域，我们的‘三电’系统已实现能耗降4%、续航升8%的技术突破。”一汽解放青岛汽车有限公司副总经理、青岛中重型车产品线总经理、商用车开发院副院长王玉海这样介绍如今的解放新产品。
能耗降低、驾驶体验提升只是鹰阵“12345”策略冰山一角的彰显，“让运输过程成为轻松自由的旅途，让卡车司机成为令人向往的职业”是1个愿景；围绕“舒适、活力”核心理念，融合价值/节能/智能/可靠等方向，打造差异化魅力点，形成“2+X”产品理念；柴油、天然气、电动三条能源路线全面布局，重点研发节能/家居/智能/新能源4大关键技术，更好满足用户“行、享、管、修”需求；五大主力产品为鹰途、鹰航、鹰腾、鹰驰和鹰阵系工程车五大车型，覆盖了从长途物流到工程运输的全场景需求。鹰阵“12345”策略的出现，将为用户带来更佳的用车体验，助力中国商用车走向世界，赢得世界。
大客户交付仪式
鹰阵四大系列产品 质与量的全面超越
在活动现场，鹰阵产品鹰途、鹰航、鹰腾和鹰驰四大系列车型集体亮相，旗舰重卡鹰途、高端重卡鹰航、中坚力量鹰腾、经济实用鹰驰，从旗舰重卡到经济实用，全方位覆盖，满足全方位的市场需求。
鹰途就不在这多做赘述了，我们都太熟悉了，旗舰车型的配置、马力到顶了。我们从高端重卡鹰航说起，鹰航的主要卖点是高动力、高舒适、高智能，很符合当下用户对高端重卡的想象，在现场，鹰航系列展出了牵引和载货两款产品。
鹰航6×4 NG牵引车（同时还有柴油版）
鹰航6×4 NG牵引车有智尊版和智尊版L，智尊版的驾驶室有750L大容量空间和935mm宽卧铺。而智尊版L的驾驶室进行了加长，加长之后拥有1150L超大储物空间和1200mm宽卧铺，特别适合跑长途的用户以及夫妻车（把车作为第二个家），大空间能装下更多可能，让人在其中生活的能更舒适一些。
同时它的智能配置也很高，数字控制技术、手机远程控车、钥匙分享、15.6寸大屏等等，几乎是应有尽有。
鹰航8×4智享版燃气载货车
鹰航载货车使用了鹰航牵引车同款驾驶室，舒适度自不必多说。动力总成是解放最新的CA6SM7 530马力燃气机，匹配解放12挡变速箱和全新435升级款冲焊桥。这样的动力表现出手就是王炸，满足载货车用户想选大马力燃气车的需求。
鹰腾
鹰腾的定位低于鹰航，高于鹰驰，主打一个多面手，经济、智能、动力、舒适表现比较均衡。整体的设计更接近旗舰鹰途，我们实拍的车型搭载的是CA6DV1 580马力发动机和解放最新12挡集成式变速箱，最大可输出2800牛米的扭矩。燃气版自重8.6吨，燃油版自重7.85吨，无论是燃气还是燃油，相比竞品都要更轻一些，单趟能比同级车型多拉1.5吨-2吨。从目前已知的动力和自重表现来看，符合它的定位。
鹰驰
鹰驰的标签是经济实用，延续了解放青汽家族中悍V和JH5共有的高性价比、超低自重和大空间。
在活动现场，鹰驰展出了一款牵引车和一款载货车。鹰驰牵引车采用的是全新大排半平地板驾驶室，内部站立高度1.8米，一般身高人群在其中活动自由，卧铺的宽度为910mm，一人睡很是宽敞。燃气车型用的是解放动力CA6SM6 500马力发动机，匹配的是解放12挡手动变速箱和液缓，再由速比为3.7的425后桥将动力传递到车轮上。令人比较惊喜的是，它的自重只有8.26吨，在同级别燃气车中自重属于较轻的。
鹰驰6米8载货车，使用解放动力CA6DK2 320马力发动机，并提供了380马力动力版本可选。与之匹配的是法士特10挡手动变速箱。在维护方面，机箱桥均支持10万公里长换油，降低维护成本，减少进站次数，提升运营效率。
鹰阵产品的到来，填补了鹰系列中端区域的产品空白，更加精细的为不同需求的用户提供更契合的产品。新技术、新设计、更低成本、更具针对性的的鹰阵产品，投放之后会有怎么样的表现呢？非常期待！
