在汽车行业竞争白热化的当下，车企在新能源赛道的技术创新和成本优化成为“破局之钥”。此时，一汽解放连续三个月赢得国内新能源牵引车细分市场的销冠，且在京津冀市场实现新能源销量破千辆。这一连串佳绩背后，是解放“蓝途”迈向高质量发展新阶段的铿锵步伐。
5月以旧换新红利持续释放
当前，我国新能源商用车产业正在迈向智能化、规模化、全球化的高质量发展新阶段，市场对于高效、绿色、场景化的解决方案需求正推动全产业链向更高维度转型升级。新能源商用车从2023年的3.42万辆，到2024年8.2万辆，再到2025年预计销售13万辆，正加速铺就一条“碳中和”的绿色通途。
日前，商务部发布数据显示：截至5月31日，2025年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元；其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份。5月份，国家以旧换新政策红利持续释放，包括河北、云南、内蒙古、吉林、深圳等省市在内先后出台了老旧运营货车报废更新相关细则，全国已有一半以上的省、市、自治区完成政策落地。新能源商用车市场需求爆发式增长正在重塑产业格局，同时，这一赛道的竞争也越演越烈。
解放新能源牵引车“三连冠”
2025年1-5月，解放新能源产品累计销量1.35万辆，其中，中重卡市场份额14.1%，增速行业第一；新能源牵引车销量累计达6387辆，同比增长607%，市场份额15.8%；今年3、4、5月连续三个月，一汽解放新能源牵引车位列国内销量第一；同期，在京津冀区域新能源销量累计突破1400辆！为庆祝这一重要里程碑，5月27日，以“E启蓝途 创享未来”为主题的一汽解放京津冀新能源千辆庆典在唐山举行。
现场，一汽解放集团总经理、党委副书记于长信致辞表示：“一汽解放新能源的突破，离不开全场景技术深耕、全周期模式创新、全生态协同共建三大核心优势。”以解放旗下J6P纯电动牵引车为例，电机峰值功率 500kW，承载能力提升 50%，全场景化整车标定，搭载解放专利能量回收系统，回收率领先同级产品。从港口到矿区，从城市渣土到干线物流，解放每一款产品都历经极端工况验证，确保 “场景适配零死角”。除此以外，解放还以“产品场景化、金融灵活化、服务专业化”的组合拳，去解决客户运营痛点。
激烈的市场竞争中，越来越多的车企意识到，新能源商用车的发展覆盖技术的门槛、服务门槛、产品售后及整个基础设施的要求，车企在新能源赛道的产品创新和成本优化成为当前“破局之钥”，这一赛道的模式创新也必然会带动产业链之间的纵横联合和生态支撑。
筑牢新能源可持续发展之路
不久前，一汽解放董事长、党委书记李胜在“2025世界新能源汽车大会”上向世界传递一汽解放的绿色发展之路。
他指出，一汽解放是中国最早构筑新能源产业链的商用车企业，在2021年率先发布了“15333”新能源战略。全面打造牵引、载货、自卸、专用、客车5大整车平台；全面发力纯电动、混合动力、燃料电池3条技术路线；全面布局研发、产能、生态三大领域；创新商业模式，包括车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收3大专属服务。
在零碳技术方面，解放在关键总成上实现了关键核心技术自主可控。自主开发了300kW高功率燃电发动机、92%高效率的集成式电驱桥以及70Mpa的气氢/液氢储氢系统等技术和产品，实现了自主总成赋能整车竞争力。2023年6月，一汽解放全球首款“氨氢融合发动机”成功点火，氢、氨技术路线不断实现技术突破。2024年，一汽解放先后发布“星熠”燃电前瞻技术平台、液氢燃电牵引车及氢气发动机牵引车双子星产品，零碳动力全面领航。
在绿色低碳方面，解放不断突破体系节油技术，单车百公里油耗平均降低1.5升，全年帮助用户累计节油超3亿升，持续推动全社会物流成本实质性下降。大力推动全过程降碳减排，光伏发电31兆瓦、绿电交易5080万度，减碳5万吨。真正践行了“以用户为中心”的社会责任和“可持续发展”的环保责任。
在生态布局方面，一汽解放开放合作，强化解决方案系列化落地。联合全球的生态合作伙伴在购置端为用户提供整车定制、无电底盘、自主换电平台、整车及电池租赁、充电设施等多种配套方案。在运营过程中为用户提供车队监管、路线规划、运力承接、智慧车联网平台等多种数字化管控方案和服务保障。并在二手车、电池回收等产业链延伸端实现业态闭环，筑牢新能源中长期可持续发展之路。
新能源产业已成为推动国家能源转型、持续发展的关键力量。一汽解放判断，2025年将会是新能源商用车市场整体爆发的“窗口期”，也是新能源商用车中长途运输场景发展的关键时期。过去几年，一汽解放新能源销量实现跃迁式增长，2025年，解放新能源目标锁定2.5万辆！随着解放“蓝途”的稳步推进，企业展现出在技术创新和市场拓展方面的巨大潜力。在新能源产业迈向高质量发展的新阶段，一汽解放也从单一的整车制造者向全生命周期解决方案提供者转变，在新能源赛道发挥榜样引领作用，为中国商用车行业的绿色转型贡献坚实力量。
