继“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”北线测试之后，福田卡文乐福奔赴海南，延续“从用户实际运营角度出发，真实运营线路、真实用户参与、真实装载货物”的理念，在高温、高湿的海南岛，对乐福进行更为严苛的能效续航测试。
2月27日，“福田卡文乐福能效续航挑战之旅”南线测试之“穿越海南岛 全程0补电”挑战活动圆满结束。在热带气候、复杂工况下，乐福基于用户实际运营线路完成南北双核（海口-三亚）往返，并取得单程直达0补电，一天累计行驶627公里、实测百公里电耗13.8度的亮眼成绩，展现出强悍的性能表现。
卓越性能加持下，乐福以更高价值的运输解决方案，助力海南用户运营效率越级，获得更高的运营价值，也为海南物流运输行业注入发展新动能，开启全新的发展篇章。
直达0补电纵横南北
货运实测展现硬核实力
2月27日早晨7时，福田卡文乐福已然整装待发。测试车型依旧是乐福7方车型，搭载了爱易科50.23度的半固态电池。载货状态下，去程路线乐福穿岛而行，山地多，路况复杂；从海口出发，直奔海三高速、山海高速，越过五指山，最终抵达三亚地标凤凰岛；返程路线乐福从三亚凤凰岛出发，沿车流量更大的海岛东岸黄金运输线一路向北，串联起陵水、博鳌、文昌等海南东部大动脉上的重要城市，最终返回海口。
测试全程往返以中部山地和东部沿海高速干线为主，兼顾城市道路以及山区工况，全面涵盖用户日常货运作业的各类工况。福田卡文乐福以单程运营300KM+零补电，单日总计运营627公里，实现海口、三亚南北两端单日往返，以严苛实测塑造新能源VAN车能效新标杆。
实测数据显示，在高湿多雨的气候下，乐福从海口驰骋至三亚，补完电返回海口。其中，去程（海口-三亚）行驶302公里，抵达终点时仍剩余电量17%（预计可行驶总里程360公里），返程（三亚-海口）行驶325公里，抵达终点时剩余电量8%（预计可行驶总里程360公里），往返平均百公里电耗为13.8度。
全岛轻松跑
效率越级助力价值跃升
中汽卡车兄弟俱乐部创始人杨金国指出，海口、三亚之间是海南运输的主干线，也是海南超长距离运输的样板。乐福0补电即可完成海口、三亚双核单程运输，意味着在中途不充电的情况下，能够抵达海南岛的任意地点，彻底解决海南用户的续航焦虑，让用户能够放心接单。同时，乐福用一天内完成海口、三亚往返的卓越运输效率，让用户一天多拉一趟货，收入大幅增长。
全程参与测试活动的VAN车用户方师傅表示：“以前开别的车，这样的距离，都得在半道找地方补电。乐福不仅货厢大，装的多，而且真的在0补电的情况下完成海口到三亚的运输，真的是很厉害！有了乐福，以后在海南跑运输，再也不用担心车辆续航不够了！”
直达0补电完成海口-三亚的能效续航挑战，乐福不仅用实打实的数据证明了强大实力，更打消海南用户的续航焦虑，大幅提升运输效率，在海南VAN车产品中树立起续航、效率的标杆。随着乐福在海南市场的逐步推广，将为海南用户带来更加美好的货运体验，助推海南运输行业大步迈向高效运营的崭新时代。
