2026年7月10日，以“共建港口绿电新时代”为主题的零一港牵专车上市暨交付盛典在深圳举行。在11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（后简称实施方案）后，零一以正向自研的电驱桥技术和定制化产品方案，正式推出针对港口运输场景的纯电重卡解决方案，精准解决港口运输纯电转型中的核心需求。全国5大港口集装箱运输协会商会、超200家头部港口物流企业齐聚，共同见证港口重卡电动化与规模化发展的里程碑。
政策与市场供需交替驱动，2026港牵电动化迎来黄金窗口
实施方案直接划定 2030年量化发展目标，正式拉开全国公路货运电动化大规模变革。同时，广东、上海、山东、天津等地密集推出置换补贴、路权优先、购置税减免等落地措施，政策组合拳直击用户决策门槛。
在政策与市场供需交替驱动下，先油电替换，再智电融合的TCO路径已经非常清晰。港口作为典型存量置换场景，将成为新能源重卡渗透最快、最彻底的场景，未来3年内有望突破80%。政策、补贴、运价、技术同时指向港口，港口存量柴油重卡市场将迎来产业级的结构性替换，2026，是港口纯电置换的最佳窗口期。
品牌即品类，电桥专家引领港口纯电新标杆
围绕纯电港牵重卡的运行场景，零一推出港牵专车全系列产品组合，提供多种驱动、多种电量、可充可换的丰富产品组合。在轻量化、低电耗等方面具备代差级领先优势。港口运输没有一刀切的场景，为满足客户不同货物、运距、补能基础建设等差异化场景需求，零一港牵专车提供400度、513度、528度、600度4种电量选择，充电换电2种补能形式，充分匹配港口运输客户的多元化选择。
零一港牵专车采取原生纯电架构，在能耗与安全性上具备代差级的领先优势。传动效率94%，行业领先；400度电产品自重仅8吨，同样电量重量最轻。冰河骤冷快充黑科技，高SOC电流不衰减，结合全工况定制化电控方案，每公里平均电耗不到1度电。全系产品电池全底置，同比传统后背电池车型整车重心大幅降低，同时以正向自研电驱桥取代传统中央驱动，进一步释放底盘空间。在AEBS基础上标配双源转向，行车安全与操控更有保障。转弯半径小于7.5米，一把调头不蹭挂，在密集堆场中游刃有余。
千台签约，200台交付落地，5大港口的共同选择
上市活动现场，零一汽车与深圳港、厦门港、宁波港、上海港、天津港5大港口达成1000台战略签约，并完成广东区域客户共计200台车辆的正式交付。千台级订单与200台的交付落地，不仅印证了港口市场纯电转化的迫切需求，更体现了对零一港牵专车产品实力的高度认可，同时标志着港口重卡电动化正式进入规模化普及的行业新阶段。
此次零一港牵专车的上市与批量交付，是零一汽车在细分行业场景的再次突破。零一身为科技创新企业，在欧洲成熟的造车积累的基础上，围绕电动重卡的运行场景与客户需求，在电驱桥、智能驾驶、热管理等核心科技上持续深耕，在技术路线、能耗、智驾上持续引领行业进步。未来，零一将持续携手全价值链合作伙伴，推动港口物流朝着低碳、高效、智能方向升级，开启港口重卡电动化全新时代。
