【2025年1月2日讯】自2022年12月本土化产品上市以来，梅赛德斯-奔驰卡车无代差引入戴姆勒卡车全球前沿技术，如第二代MirrorCam电子后视镜、ADA 2第二代主动驾驶辅助系统等功能的同步应用，真正在中国市场做到了“人无我有、人有我优”的技术领先。
其中ADA 2第二代主动驾驶辅助系统功能自2023年6月在中国释放以来，在干线、普货运营场景中实现选装率占比达到20%，而在对时效和安全要求更高的快递快运行业，选装率更是突破60%，该功能已然成为客户选择梅赛德斯-奔驰卡车的重要原因之一。
敢开源于信任 ADA 2功能成“单驾增程助手”
全球首款量产L2级主动驾驶辅助系统，梅赛德斯-奔驰卡车ADA主动驾驶辅助系统自2018年面世以来历经全球市场检验。中国市场同步搭载最新第二代产品，相比市面上同类功能产品，ADA 2的系统稳定性和技术成熟度显然更优，正如客户所言“敢开源于信任”。
据了解，该功能的核心逻辑完全由梅赛德斯-奔驰卡车自研完成，由安全中枢（VRDU）进行统一控制，车辆在行驶中ABA 5第五代主动制动辅助系统、ACC全速自适应巡航、LKA车道保持及伺服电子助力转向泵等协同工作，让车辆实现全速域的横向和纵向控制、脱手检测及自动紧急停车，最大限度地保障行车过程中的“防碰撞、防追尾及防偏离”。
结合前期大量客户反馈：“梅赛德斯-奔驰卡车ADA 2第二代主动驾驶辅助系统功能就如同随车的安全管家，可以让驾驶员在长时间驾驶中无需时刻状态紧绷，可极大地降低驾驶员疲劳感，特别对于单驾车辆，在享受高安全的同时每日可轻松增加200km出勤里程，人轻松才能日行千（公）里，妥妥的‘单驾增程助手’。”
花两月工资 聘一生助手
作为运输装备的提供商，梅赛德斯-奔驰卡车一方面拥有足够的产品自信力引领市场，另一方面也深知领先技术的价值落地是要让更多客户满意。为此，针对“好用、实用且敢用”的梅赛德斯-奔驰卡车ADA 2第二代主动驾驶辅助系统功能，目前终端市场客户仅需花两月工资就可以选装该功能，对比市面上能达到同级别体验的产品可谓性价比极高。
特别对于从事长途干线、高速占比多、高时效要求的单人驾驶场景，如冷藏运输、零担甩挂及快递快运等细分场景，是驾驶员工作中的“摸鱼神器”。而且ADA 2功能上手便捷且控制逻辑科学合理，不挑驾驶员，始终可以让驾驶员以一种放松又放心的安全状态行驶，可谓“懒人式”操作，有效提升单日或连续驾驶里程，进而提高客户收益。
当下，物流行业处于存量竞争中，不管是物流车队还是个体从业者都在不断地进行模式和技术的革新，以提高自身的竞争力。梅赛德斯-奔驰卡车作为首家在华实现本土化的欧洲重卡品牌，紧跟市场变化，持续将全球研发资源与本土化实践高效结合，ADA 2功能以“单驾增程助手”的领先性和实用性为物流客户带来更加美好、智能的物流运输场景。
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