20年前，欧洲AMT重卡的占比还不到20%，如今，已经达到95%。中国AMT重卡的发展速度一定会更快，2020年，各车企都在主推AMT重卡，可以视为我国AMT重卡快速发展元年。
看行业发展阶段，只需要看头部企业就可以。纵观行业前五，一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕重汽、福田戴姆勒都已有AMT车型上市并开始热销，可以说，2020年是AMT重卡爆火的一年。
然而，AMT重卡在国内尚处于萌芽期，用户对它的了解有限，据中汽兄弟调研显示，当前，用户对AMT的关注点主要有三个：一是油耗及动力影响，二是多场景下的换挡逻辑，三是可靠性及维护成本。其中，油耗及动力影响指的是传动效率，AMT的传动效率怎样？日前，中汽兄弟联合京东物流和中国汽研对中国AMT重卡变速箱传动效率进行了测试，在对法士特、解放、重汽及ZF的AMT变速箱进行测试后得出报告：所有测试样本的传动效率主要集中在97.0%-98.9%之间，均值97.3%，AMT变速箱稳定性、传输效率等核心指标全部超预期，完全可以满足运营需求。尤其令人欣喜的是国产AMT变速箱进步突出，接近国际先进水平，完全可以满足商业化匹配需求。
可以说，这是个振奋人心的测试结果，一来，AMT变速箱的传动效率被证明足够高，二来，国产AMT与世界先进水平的差距并没有想象中那么大。据了解，下一步，测试部门还会做实车测试及发动机性能测试，目的是给重卡用户购车提供参考。
这一测试结果也会让许多对AMT心存疑虑的用户放心去选择AMT车型，据相关负责人介绍，AMT的优势非常明显，AMT重卡行驶平稳、操控简单，调校好的AMT还会比手动挡更省油，它值得在行业内得到更广泛地推广。
据参与本次测试的老司机齐彦峰说：“卡车是移动的家，AMT重卡的舒适性远远高于手动挡卡车，从实际感受来看，AMT重卡能大大降低疲劳程度，建议卡友今后选择AMT车型。”魏孝考也表示，开AMT车型和开小车一样，驾驶体验很棒，相信AMT重卡会成为卡友们今后买车的重点选择。
实践是检验真理的唯一标准，AMT到底好不好，现在有了测试结果，卡友们还需亲自体验才能确认它的适用性，中汽兄弟也会继续围绕于此做更多测试，帮助卡友在购车时候能够真正做到按需购车，这样公平、公正，真正站在卡友角度去测试车辆性能的活动越多越好！
