中国饮食文化博大精深,尤其讲究一个“鲜”字。瓜果蔬菜、禽蛋肉类,更新鲜的食材往往能在市场上卖出好价钱。
黑龙江卡友温长伟正是一位“鲜味”守护者。与冷链运输车为伴,北到黑龙江,南到广东,西到新疆,基本上国内运距最长的运输线路被他跑了个遍。今年4月,为了进一步把自己的冷链运输生意干好,他购买了一辆奔驰卡车!
高风险 高收益 “高手”护航
“从北到南大多数时候运冰淇淋,从西到东就是拉瓜果,多数是固定货源,有时也在平台找货。”说起自己的业务,温长伟总结了两个关键词——高风险、高收益。一车水果打冷到两三度保鲜,到达目的地依然“顶花带刺”。货主能卖上好价,当然愿意支付更高的运费。“但是运距长,沿途地形复杂,时效要求高,我一个人开车,这些给运输带来了挑战。”
为了规避高风险,拿下高收益,温长伟选择请“高手”帮忙。
“越是具有挑战的运营场景,越能体现好车的价值。奔驰卡车入手两个多月,行驶了5万公里左右,各方面的表现可以给满分好评。”新车到手,让温长伟留下极佳印象的是奔驰卡车的动力链调校。经过奔驰卡车技术标定调校的康明斯发动机,采埃孚变速箱在投入实战后,显示出了不凡威力。“新疆有个地方叫甘沟,山路又长又陡,有40公里的连续上坡。很多车辆在这容易吃瘪。但是奔驰卡车上坡却很轻松,路上只有小车或空载车辆能超过我,同样装货的大车都被我甩在身后。”
货运行情不景气,为了节省开支,不少车主选择“单驾”,温长伟也是如此。一个人跑长途,辛苦程度可想而知。此时,奔驰卡车成了他对抗疲惫的可靠伙伴。“底盘调校的好,气囊座椅也舒服,二者结合能有效过滤颠簸和震动,再加上是奔驰标志性的怀挡操控,开车的疲劳程度大大降低。疲劳监测、前碰撞预警、车道偏离预警、EBS等功能也实实在在地帮人分担了压力。开车时精神不会特别紧绷,会舒服很多。”舒适的环境造就了饱满的驾驶状态,无形中也提升了行车效率。“从新疆到广州5000多公里,我一个人四天半就能到。对于‘单驾’来说,这个效率相当了不起!”他说。
百公里油耗28升 年省五万很轻松
因为业务存在高难度,温长伟在换车时曾一度把目标瞄准了进口车。可在行业不景气的情况下,购置一台“百万级豪车”又让他踟蹰。“两难之际,朋友向我推荐了本土化生产的奔驰卡车,既有进口车的品质,又在价格上实惠不少,这对我来说简直是完美,性价比拉满了!”
买车省在一时,用车省则是细水长流,持续创造收益。在燃油经济性方面,奔驰卡车以28L/100km的平均油耗得到了温长伟的认可。尤其和以前的车辆对比,成本方面的差异更为明显。
“司机手法不同,载重、线路甚至是天气不同都会让车的油耗有差异,和别人比往往很难客观,因此我只和自己比。过去,我开某品牌560马力重卡跑同样线路,奔驰卡车百公里至少省下3升油,一年下来保守估计要省五万元左右油费。”
马上要到知天命之年,做运输做了半辈子的温长伟有时也会感觉身体和精神跟不上节奏。他已经有了退休计划,虽然具体时间还没定,但是他很确定这台奔驰卡车将是他最后一台车。“职业生涯最后一辆车选择奔驰卡车,对我有特殊意义。它不但帮我赚钱,开出去也特别有面子!可以说,从各个维度都满足了我的核心需求!这台车,我要给它100分的评价!”