近两年，随着运价走低、成本上涨，不少卡友开始思考如何降本增效，提高效益。欧曼顺势打造优质燃气重卡，解决了许多卡友的难题。常年长途往返于山东至西藏运输线的高师傅在十几年的运输生涯中，亲眼目睹了运输行业的蓬勃发展。如今，面对行业新的挑战，他做出了正确的选择，将命运牢牢抓在自己手里。
“之前都是跟着工厂干，用得都是欧曼的车，但大环境不景气，去年我就出来自己做了，欧曼EST 530马力自动挡燃气车高效节气，让我觉得自己单干的决定没做错。”高师傅也凭借这台欧曼EST 530马力自动挡燃气车百公里28.3KG的低气耗，荣获节气挑战赛山东战区亚军称号。高师傅对这款车的经济性、动力性、舒适性都非常满意。
高效运输又节气，是扭转乾坤的砝码
基于进疆进藏的道路条件，欧曼EST 530马力自动挡燃气车的实力体现无疑是硬核。“时间就是金钱。这辆车动力强，有劲儿，跑这条线游刃有余，比别的车都还能早到一两个小时，运输效率高了，带来的经济效益相较之前也更多了。”
高师傅做运输十余年，主要运输零配件，日常运输路线以山东到新疆到西藏为主，往返全程10000多公里。高师傅说：“现在这辆车总里程跑了15万多公里，我一般往返都是满载，从山东到甘肃那个路段平原地区，平均气耗百公里26-28KG左右，新疆、西藏遇到山路崎岖、山多坡多的运输环境，百公里气耗能到30KG左右，这个气耗水平已经很不错了，比燃油车一趟下来能省5000-6000元左右。”
正如高师傅所言，欧曼EST 530马力自动挡燃气车，搭载福康A15N发动机，最高扭矩可达2500N•m，整车配套的采埃孚大扭矩变速箱，在起步与超车时都更从容、更自如，大幅提升运营效率与行车安全性，保障高师傅能高效出勤。并且车辆通过采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统、领先双流道双旁通等17项节气降耗措施，大幅降低气耗。采用预见性换挡，利用电子地图智能规划挡位选择减少动力损耗，可节气2-3%；采用智能EPB功能实时判断车辆行驶状态，识别载重、坡度、油门、海拔等信号，智能切换不同动力模式，实现降气耗1-3%；可根据路况信息选择最佳换挡时机，仪表智能提醒高师傅进行换挡，实现最佳节能驾驶。
驾乘舒适又安心，是长途征战的“战友”
“此前开惯了手动挡，本以为自动挡没劲、不趁手，开起来会影响我的运输效率！但是开起这台欧曼EST 530马力自动挡燃气车后，我才发现，完全不是那么回事！自动挡的还真是好开！”高师傅一开始选车的时候还有些担心，现在全变成了满意：“动力足，不用频繁换挡，不用踩离合，更轻松，更平顺，一下解放了我的左脚右手，整个人忽然感觉轻松了很多。”
高师傅还对液缓技术夸赞有加。尤其是在山路行驶时，液压减震技术可以稳定减速并保持车辆的平衡，为制动过程带来更好的控制性和安全性。“我行驶的路线有一条长达90公里的长下坡，用这个液缓根本不用踩刹车，下坡安全又安心。而且，这个液缓散热也好，不会让发动机温度过高引起各种机件损坏。”他补充说。
超长线运输对于很多卡友来说都是一种挑战，其不仅面临着多种路况的考验、货源不稳定的制约、长途跋涉的劳累，更对司机的驾驶技能、身体状况有更大的考验。“近两年，大概有七八成的朋友都换线了，但是我还没有这样的打算，因为我现在拥有了一台能继续陪我长途征战的战友——欧曼EST 530马力自动挡燃气车，还得好好地跑几年！”
都说大胆尝试是成功的关键，其实在高师傅看来，正是因为欧曼燃气车自身过硬的品质，才让他能一试倾心，运输品质得到大幅提升。此外，对于欧曼的服务，高师傅也是赞誉颇多：“因为我这十来年运输都用得是欧曼品牌的车，可靠性好，配套服务非常到位，让我没有任何后顾之忧，现在自己单干，更能够让我安心开车赚钱，我还给要买车的卡友们都推荐欧曼。”高师傅坚信，在欧曼燃气车的陪伴下，他的运输路会更加精彩。
