这么多年接触下来，山西卡友给我们的一贯印象，就是话不多、干活踏实、责任感爆棚。其次，在关于车辆的选择上，或因为政策原因，或确实能达到节省成本的目的，山西地区的卡友大都选择以燃气牵引车为主。在燃气重卡比例猛然上升的当下，山西地区俨然又一次成为了各大车企的“必争之地”。
批量采购，源于信任
到底什么样的燃气牵引车，才能够帮助卡友赚得更多，让车队老板更加省心、更加省钱呢？这一次，我们遇到了从山西太原发车，去往全国各地的运输车队，并与当中的闫宝明师傅进行了深入交流。
据闫宝明介绍，他们公司主要以山西太原至西北和西南地区的大件运输为主，公司的口号是“捷行西北，畅达西南”，车辆基本上都是中国重汽品牌的车型。“我们车队去年又接了10多台豪沃MAX，全部都是气车，我这是其中一台。”闫宝明补充道。
选择统一品牌的车辆，对于车队管理者而言是一件乐事，因为无论从采购时的金融端，还是运营时的调度、维修、保养来看，都拥有非常明显的统一性，省时又省力。加之有中国重汽和潍柴两大主流品牌的服务网络作为保障，令车队管理者感到非常省心和安心。另一方面，截止到2024年4月30日，潍柴燃气发动机在中国燃气重卡的市占率达到了70%，在这一领域，很多发动机品牌只能“望其项背”。
单人单车，畅行西部
一人一车一江湖，开了将近30年货车的闫宝明，至今仍坚守在这个行业当中，颇有一些老骥伏枥的意味。从“表里山河”山西省出发，途径黄土高原，一路向西抵达大美新疆；或者南下翻越秦岭，进入云贵高原，勇闯西南地区。众所周知，西南地区多山路、长上下坡，而西北地区则意味着广袤，两条线路都不是那么容易走的。
闫宝明和他的同事们却不以为然，反而乐观地欣赏着沿途风光，领略着窗外四季的变幻。除了对自己驾驶技术的自信外，闫宝明也对眼前这台车充满了信心。
闫宝明驾驶的这台豪沃MAX，搭载的是潍柴480马力天然气发动机，这是一款从事资源类运输用户更为喜欢的发动机。事实证明，用来跑长途干线，从事大件运输，选择这款机型也属实不错。目前，这台车已经陪伴他稳定运行了20多万公里，闫宝明和他的豪沃MAX燃气车，就像是一坛陈年老酒，岁月愈悠久，酒香则愈浓。而这款车的发动机也足够省气，对于车队的运营起到很大的帮助作用。
“平时吧，我们一般跑得比较远，实话实说，具体气耗我也没算过，天天光顾着跑了。主要人家车队有会计呢，有专人算这个经济账，大家都说省，错不了！”闫宝明坦诚道。
闫宝明在车里的日子，要远比在家的时间长，正常情况下，半个月左右他才会回家一趟。“我们吃、住、行都是在车里，每次出来的时候，我爱人都会给我带一些做好的饭菜，我放到冰箱里随时可以拿出来吃。”闫宝明一边介绍，一边给我们展示了他的“爱心便当”，在豪沃MAX的高顶平地板驾驶室内，做饭、休息，比之前的车宽敞了不少，也方便了许多。
葱哥说：
诚然，运输过程中，有很多东西是我们没有办法去左右的，但是选择一款省气、舒适、高效的车辆，就能在愈发内卷的当下，尽可能降低自己的运输成本，获得相对丰厚的利润，也能够让自己的运输生活，变得更加轻松一些。谈话间，闫宝明对自己驾驶的这款豪沃MAX赞不绝口，并称：“现在这车在路上跑得非常多，这么多人选它，肯定错不了！”
