随着五六月各地采收季的到来，来自山西的李冬冬师傅也开始了忙碌，从云贵川到山西，每趟4000多公里的路途欧曼燃气车与李师傅日夜兼程。值得一提的是，李师傅驾驶的欧曼星辉版530马力燃气车，凭借百公里气耗22.7 KG成绩，摘得了节气挑战赛山西战区冠军。谈起欧曼品牌李师傅感慨良多，“它是我的生活老友，更是物流运输的好伙伴！”
提起欧曼，李师傅有说不完的话，他表示“第一次接触欧曼是2013年左右，可以说是欧曼老用户了。疫情结束后物流行业整体都在好转，但是这两年的竞争也越来越激烈，燃油车的成本在不断的提高，赚的钱变得越来越少，这也是今年我从燃油换成燃气车的重要原因。”
动力高效路路领“鲜”，节气降耗步步为“赢”
众所周知，冷鲜运输对时效性有着更高要求。如不能按时到达，很容易造成货主和运输方损失。一台技术领先、靠得住、跑得快的运输装备尤为重要。但欧曼星辉版530马力燃气车从来没有让李师傅失望。他直言对整车的性能十分满意，并特别提到车辆在爬坡和起步时表现轻松，动力充足。这源于欧曼星辉版530马力燃气车搭载福康A15N发动机，最高扭矩可达2600N•m，最大扭矩转速在900-1400rpm，澎湃动力快人一步；再加上采埃孚大扭矩变速箱、奔驰技术小速比后桥，不仅能实现更强劲动力输出，整车动力性能提升9.5%，瞬态响应性能优于同类产品20%，起步、加速、超车游刃有余。
“云贵川地方有很多的山路，弯多、坡陡、路还窄，现在山路爬坡也不怕了，动力足，复杂路况开起来也很轻松。天气越来越热了，拉水果运输最重要的就是时效性，跑得快动力足，让我可以更快的往返云贵川，算的上是一路领‘鲜’。”李师傅谈起欧曼燃气车，信心满满。
在购车前，李师傅也从多个渠道了解到，相比于传统的燃油重卡，欧曼星辉版530马力燃气车通过采用高精度HFI喷射系统和CMI控制系统、领先双流道双旁通等17项节气降耗措施，大幅降低气耗，并且经过10轮整体造型优化、超100次零件优化，实现风阻再降5-7%，气耗再降1-2%。综合情况下，欧曼燃气车较同类型产品百公里节省1-2KG，再加上合规轻量化，减重多载的优势，可以省更多。这对于业务繁忙的李师傅来说，换车的吸引力相当大。在经过了几个月的使用后，李师傅也对欧曼星辉版EST530马力燃气车给予了客观的评价：“听别人说不如自己开，我现在的百公里气耗平均差不多是22.7KG，平时跑山西到云贵川一趟4000多公里，省下的可不是一笔小数目。能赚还能省，让我对未来更有信心！”
省心更安心，保障用户安全运输
手动挡重卡换成自动挡重卡，对李师傅最大的感受就是开车比以前更舒服了。“之前我这一路上换挡操作特别频繁，一天跑下来特别累。现在驾驶欧曼星辉版530马力燃气车，行驶过程中无需频繁换挡，大大减轻了驾驶负担，对于我们这些卡友来说特别友好，而且换挡还很平顺，没有顿挫感。”
此外，李师傅还对欧曼EST的液缓技术夸赞有加。尤其是在山路行驶时，液压减震技术可以稳定减速并保持车辆的平衡，为制动过程带来更好的控制性和安全性。“我行驶的路线有一条很多长下坡，用这个液缓根本不用踩刹车，下坡安全又安心。而且，这个液缓散热也好，不会让发动机温度过高引起各种机件损坏。”他补充说。
外观酷炫空间舒适，运输路途悦享驾乘
“这款车前脸采用数码矩阵隔栅，配合着机甲盾形腹甲，非常有辨识度，没想到卡车也能变得这么潮！”李师傅对欧曼星辉版530马力燃气车的外观也称赞不已。“4000公里需要六七天的路程，休息好才最重要，这款车卧铺很宽敞，伸展空间更大，睡得更踏实，出门在外，没有疲劳驾驶，也能让家里人更放心了！”
欧曼星辉版530马力燃气车驾驶室采用行业领先平地板设计，灵活储物空间以及1010mm超大卧铺让卡友可以更舒适地休息。同时，座椅采用最新一代高端定制减震座椅，多向电动调节、通风加热功能应有尽有，最大限度减缓司机驾驶疲劳，一个人或者两个人轮流驾驶，驾驶舒适感都得到了提升。再加上科技范儿十足的多媒体矩阵等配置，欧曼星辉版5300马力燃气车能够为卡友提供了更舒适、更科技、更智能的驾乘环境，能大幅提高卡友的运输效率和运输质量。
更低的成本、更高效的运营、更舒适的空间，让欧曼燃气车也成为了像李师傅这样的老司机们的新选择。相信未来，欧曼将凭借降本增效高收益的好口碑，为更多卡友生活助力，带给用户更多的惊喜！
