在文章开始前，我想问下屏幕前的各位，现在平均你每天要收多少快递？葱哥大致做了一个统计，无论是文件、大件物品、还是网购的商品，葱哥平均每天要收3—4个快递。而我国有14亿人口，你知道一年要有多少件快递吗？据国家邮政局统计的数据显示：截至2023年，我国快递业务量完成1320.7亿件……
各行各业都离不开快递，且需求量异常庞大，如何确保各类快递能够准时准点送到不同的用户手中呢？来自某大型快递公司的司机王征自有妙计，那就是长安跨越者D5！
皮实耐造，故障率低
王征是北京某大型物流公司的司机，开微卡配送已经有4年多的时间，2020年参加工作时公司分配给他的货车是一台其他品牌的微卡，那辆车开了2年左右，发生过不少令王征头疼的问题。王征说：“我一直负责跑怀柔地区的山区，有的村路况不是很好，比较颠，而且我拉的快递基本都是大件重载货，之前那台车爬坡没劲，而且一走颠簸路段，水箱特别容易坏，后来我就和领导反映换车，当时领导觉得长安跨越各种性能数据看着挺靠谱的，口碑也不错，我们就开始尝试使用长安跨越，这一用上就不想换了。”
原来，在2023年时，王征所在的公司更换了七台长安跨越者D5用来配送，使用过程中发现长安跨越者D5的车故障率非常低，在需要经常爬坡、走颠簸路面的工况条件下，依然运行得十分稳定，这不仅让王征开着更加踏实，公司的运输效率也直线上升。所以，王征所在的公司在后续选车中，一直选择长安跨越者D5为配送车辆。
油耗够低，灵活便捷
目前，王征驾驶的长安跨越者D5，平均每天要跑200—300km，除出发一段路在怀柔城区，其余均在怀柔山区。按常理来说，快递配送工作场景车辆是需要频繁启停，所以车辆会比较费油，而王征驾驶的长安跨越者D5依然可以维持比较低的油耗水平。这主要得益于长安跨越者D5的动力链！长安跨越者D5搭载东安1.6L发动机，马力122匹，还有VVT可变气门正时技术，再加上5挡变速箱和长安的顶级调教技术，都是其低油耗的保障。
王征告诉葱哥，除了稳定可靠的性能之外，长安跨越者D5的灵活性，也让他爱不释手：“常跑山区会经过不少狭窄路段，不少盘山公路在会车时只能容下一辆车通行，要是正常轻卡总是得慢慢悠悠经过，生怕刮到两边，但咱们车小巧灵活，轻轻松松就通过了。进村送货也是一样的道理，几乎没有它送不到的地方。”
另外，长安跨越的原厂彩钢厢车也有着显著的优势。其采用的30kg/m³的XPS挤塑聚苯乙烯泡沫板，比市场上常见的18kg/m³ EPS密度提升了60%。这种材料不仅具备极低的吸水性和低热导系数，还拥有高抗压性和抗老化性，大大延长了厢车的使用寿命。
说罢，王征带着葱哥体验了一把长安跨越者D5，不得不说，这款车驾驶室内空间确实十分宽敞，人在里面丝毫没有拘束感，很快身体就进入到了舒适状态。此外，长安跨越者D5的动力表现也十分强悍，拉着满载货物爬坡非常轻松，通过颠簸路段避震处理得也很好，没有过多的颠簸感，有这样一台小卡，换谁开都会爱不释手。
葱哥说：
长安跨越者D5凭借着优异的产品力，满足了用户对稳定、可靠的追求，完美地解决了用户的用车痛点，助力王征的事业蒸蒸日上，这也正是长安品牌的魅力所在。相信未来，长安跨越者D5会带给我们更多优异的产品，帮助卡友实现创富。
