1998年的400块钱，等于现在的多少钱？对于卡友赵江龙来说，这400元换来了7辆货运车、两套城市商品房，还有一家人安稳富足的生活。要开启这个故事，请回到1998……
（赵江龙和他的东风多利卡）
勇气与成功如影随形
这一年，神州大地经济发展如火如荼，多种多样的个体经济如雨后春笋般争先恐后。1998年也是赵江龙结婚的第二年，老话讲的“成家立业”，还只完成了一半。为了完成另一半人生目标，赵江龙带着媳妇敲开了自家大姐的门，舍下脸借到400元“巨款”。
有了第一笔启动资金，夫妻俩合伙搭起了一个早餐摊，专门在工厂门口卖小笼包。“当时就觉得工厂里工人多，那一块没有早餐店，我们就每天定点去工厂门口，卖得便宜分量大，时间一长，工人慢慢就习惯在我们那买吃的”，寥寥数语就显露出赵江龙在当时的经商头脑。
早餐摊收入不多，早上卖小笼包、中午卖盒饭，俩人起早贪黑、勤勤恳恳一年多，也攒了点积蓄。这时赵江龙又有了“新想法”，他想拿这笔辛辛苦苦存下来的钱买卡车、做货运。
原来，在卖早餐的过程中，他又发现了“商机”，“卖早餐过程中，我发现工厂那边有个停车场，停着好几辆运货大卡车，当时是货多车少，我觉得这活挺轻快，时间灵活还不用早起”，赵江龙笑着说。以结果来论，这的确是个正确的决定，但在当时，拿出全部家底、放弃已经有的稳定收入，去一个未知的行业闯，谁又能有他这番勇气？
澳门回归祖国的那一年，赵江龙成为了一名卡车司机，就在离早餐摊不远的停车场趴活。当一个人敢于面对挑战、追求梦想并迎接新的开始，往往会收获生活的奖励。“本来是想着只要比卖早餐好点儿、能一年回本就行，没想到三个月就回本了，当时两年的收入都能买房了”，回想过去的荣光，赵江龙有些怀念。
当时他并不知道，自己所在的山西省永济市，是晋、秦、豫“黄河金三角”区域的中心地带，地理位置优越，货运四通八达。全社会正处于蓬勃发展的浪潮中，无数个赵江龙们奔赴在商品供给与需求之间，拉通城市运输动脉，为市场经济按下加速器。
是逆境，也是机遇
“当时大家没有手机，老板们都是在停车场找车拉货，后来零几年手机慢慢普及了，可以直接打电话叫车了，停车场那儿的客源就少了”。没有一直赚钱的买卖，但总有能率先发现商机的人，赵江龙就是这样的人。
他发现，大部分跟风来拉货的卡车都是旧车，运载能力不行，拉货拉得很少，“我开的东风小霸王，承载力很强，比那些旧卡车的性能好得不是一点半点，老板们后来都喜欢找我拉货”，说到这里，赵江龙还有些得意。
东风小霸王，提速快、效率高，燃油经济性好，被众多卡友称为“性价比之王”。靠着小霸王多拉多赚、节油省钱，赵江龙跑出了自己的名号，渐渐有了稳定的客源。
2013年换车，赵江龙不出意外地选择东风，“换了东风多利卡国三，当时看着这个外观就觉得很大气，驾驶室顶高，霸气”，提到他的爱车，赵江龙总是滔滔不绝：“这辆车我3年跑了24万公里，没换过轮胎，报废的时候还是原车胎，军工底盘扎实，让人放心。我有一次到陕西临潼给老板拉设备，人家看我开得不错，后来他们自己也买了几辆多利卡。”
这一年，换了新车的赵江龙，还受邀到襄阳东风轻型车总部参观，在那里结识了和他有共同经历的卡友们。原来有这么多的东风人，生活在同一片天空下，大家自然而然结成“东风俱乐部”，有了更强烈的团队归属感和荣誉感。
我们车队都是东风多利卡
来到2020年，赵江龙换了东风多利卡国六，给当地电机厂运输电机、冲床，在生产基地和三十来个小厂间来回倒短，该电机厂出货量大、时间规律，短途运输安全性高，赵江龙工作得很顺心，也拉了不少人入伙。“我第一个给他们推荐东风多利卡，买来不用改装，直接就能干活赚钱，新车基本不用保养，机油可以1万公里一换，轮胎2万公里一保养，跑两三年没问题”，不仅推荐车，凭着在这一行的影响力和人脉资源，赵江龙还给他们牵线搭桥找货源，不少人在他的帮助下，有了一份可以养家糊口的收入。
随着短视频兴起，赵江龙也迷上了快手抖音，不仅喜欢刷视频，还自己发工作视频、联系电话，给车队开辟新客源，当地区发生自然灾害需要救援时，他也会借助短视频发布助力信息，贡献自己的力量，“21年河南闹水灾，我还在快手上发过，我们的东风多利卡车队免费运物资，不收油费、过路费。灾区救援、重建都需要大量物资，我们也希望尽自己力量帮一点忙。”
赵江龙凭借过硬技术、自身号召力和人格魅力，已经在网上有2000多粉丝，带领着由26辆红色东风多利卡组成的车队。虽然受疫情的影响，拉货的活比以前少了，但积极面对生活的人，总能在每一次变动中看到机会。在这个纷繁复杂的时代，赵江龙不怕困难、不怕失败，敢于向命运挑战的精神，会指引他，带领着他的车队，走向更美好的明天。
