在８块多的油价和３块多的气价之间，选择燃油车还是燃气车？答案显而易见。
在重卡领域，终端上牌数据显示，今年３月燃气重卡销量同比去年３月暴涨208%，燃气车成为不可逆的大趋势。在轻卡领域，燃气车同样备受卡友瞩目。在此契机下，福田领航卡车再推一款创富利器——专注于货运出租、零担配送等混合工况的领航大G气体机。
谈到燃气车，卡友们首先关注的还是车的动力和气耗。这款领航大G气体机匹配的是G20T全新增压气体机，动力为150马力，扭矩达到了350N.m，对于城配及城际运输中可能遇到的各种路况都十分够用。车辆气耗方面，在满载5T，模拟用户平均15m³/百公里气耗的工况下，这款车较燃油状态下费用能节省50%以上，1年跑6万公里较燃油车能节省2万余元，在当前的货运市场下，多省就是多赚。同时这款车气耗对比同类型产品又降低17%，经济性得到全面提升，进一步为卡友降本增效。
气体机车型由于气瓶和传统燃油车结构不同，卡友们在使用中对车辆气瓶的安全性尤为关注。领航大G气体机的气瓶采用30CrMo车用压缩天然气钢制内胆，环向缠绕玻璃钢纤维树脂，同时后处理系统处还设计有加强隔热包裹、车身后部增加防护板，从源头隔离热源，品质安全可靠，让卡友们使用更放心。车辆还搭载了电控减压阀，实时监控气量，更加精准，气量低时及时报警。此外，领航大G气体机的还配备了自动巡航、昼行灯、电加热后视镜等，全方位保障行驶安全。
在续航方面，这款领航大G气体机也极为可靠。车辆匹配了180L+180L双CNG超大气瓶，满载工况下续航里程能达到480公里，续航超长，城配、城际运输都毫无压力，不用担心车辆趴窝在路上，影响货运时效。在中长途运输中，大容量的气瓶还可以有效避免频繁进站加气的状况，进一步提高运输效率，跑得久，才能赚得多。
作为一辆载货车，车辆承载性和货箱大小是卡友们普遍关注的重点。领航大G气体机采用NPR精铸后桥，桥壳、板托等整体式铸造成型，极大地提升了桥壳的可靠性和承载力。整车还采用了行业领先的750L高强钢车架，承载力更强，跑城配或城际运输中，拉重物或轻抛货都完全没问题，车身稳固又结实。
这辆车货箱的长宽高分别为4200mm×2100mm×400mm，轴距为3490mm，日常货运需求基本都可以满足，在搬家货运中，一些大件的不规则家具也可以放得下，进一步拓宽了卡友们的接单种类。
随着90后等年轻卡友进入货运行业，车辆的颜值和舒适性也越加受人关注。一辆好车，首先第一眼看上去要足够吸引人。领航大G气体机外观延续了领航家族的风格，前脸采用众多直来直往的线条，上镀铬饰条形似牛角，与时代的牛头标相呼应，两个大灯颇有“目光如炬”的霸气感，与年轻卡友的审美非常契合，一见便倾心。
领航大G气体机不光有颜值，还很有实力，开着这车，一天下来都没什么疲惫感。驾驶室可以选配气囊减震座椅，座椅带有气动腰托和内侧扶手，符合人体工学，减少卡友们长途驾驶的疲劳感，同时减少职业病的风险。驾驶室整排座椅都可以放平，卡友们在等活间隙或者送货间隙都可以躺着休息。多功能方向盘和双联屏等配置，也使得驾驶体验更加乘用车化。
在用车成本里，维修费用也是个大头，而且车辆出故障会严重影响出勤率，耽误运输时效。在领航大G气体机这里，这些都不是问题。车辆采用变速箱6万公里长换油、后桥10万公里长换油技术，前后桥可以选装30万公里免维护轮端、10万公里保养空滤滤芯，进一步减少了保养成本，让卡友的用车成本降到最低，实现收益的最大化。
在油价高企，行业内卷严重的现在，选择一辆能赚能省，看着喜欢看着舒心的车就成功了一大半。领航大G气体机凭借着续航长、动力足、成本低等优势成为了众多卡友的选择，帮助卡友们在激励竞争中占据先发优势，致富路上快人一步。你，心动了吗？
