开大车拉百货十多年，老司机刘辉在选车方面有个不变的宗旨：一定要高端。遵循着这条宗旨，刘辉几乎成为卡车圈里最赶时髦的卡友，他开的车总是配着当时最前沿的配置，比如国产自动挡重卡刚刚兴起时，刘辉就开上了，2022年10月，刘辉更是一次性买了两辆580马力的欧曼EST超级卡车，一下占据了大马力、自动挡两大流行元素。
一口气定两辆 欧曼没令他失望
刘辉不介意当“吃螃蟹的人”，就是因为他对国产重卡的认可和自信，让刘辉走在很多人前面，也更早吃到了甜头。跑车十多年，刘辉已经买过六辆国产重卡，一般车跑到三四年就能跑到140万公里左右，刘辉就会换辆新车，不同的是从前他只有一辆车，后来一口气买下两辆欧曼EST，也是源于欧曼在朋友圈中的口碑，“当时买车就是我们老乡推荐，说欧曼开着舒服、省油，我看了一下感觉确实不错，就一下定了两辆。”刘辉如是说道。
刘辉告诉洋葱商用车，他这十多年主要往返杭州到广州之间运输百货，因为都是固定的大厂货源，对时效性有很高的要求，单边1260公里的路程，两人驾驶需要20小时左右送达。这条线刘辉一个月要跑十多趟，因为运输频率比较高，虽然杭州离老家阜阳不远，但刘辉极少有时间回家。如今在开的两辆欧曼EST里程都已经达到75万公里，刘辉对车辆的动力、节油性能非常满意。
省油、省力、省心 欧曼给他更棒的体验
刘辉的欧曼EST搭载了采埃孚AMT变速箱、福康13升大马力发动机以及2.846速比的后桥相组合，在山区、高原、丘陵等复杂工况的长途运行中都能有不错的表现，刘辉全程平原高速的工况用起这套动力总成就更爽。
这不是刘辉第一次接触自动挡重卡，但他表示，欧曼EST的自动挡节油效果相比之前用过的车更好一些：“往返大概能省不到100升吧，和从前开手动挡的车相比省的就更多。”如此算下来，每跑一圈，欧曼EST就能省下至少六七百元的油费，一个月跑十几圈能省下1万元左右，一年下来就是12万元。除此之外，刘辉的欧曼EST机箱桥换油里程都是10万公里，这对刘辉这样频次很高的干线运输卡友来说很是受用，能节省不少进站维保的时间。
十多年的用车经历，让刘辉几乎经历了国产高端重卡迭代的每个过程，他对国产高端重卡的发展也深有感触，“过去车没有气囊，座椅效果也一般，卧铺也不够宽，就算是开好车跑长途也累得不行。现在条件好很多，也轻松很多。”
刘辉表示，从舒适性上来说，这两辆欧曼EST是自己开过的车中比较不错的，自动挡变速箱已经省了多半的力，平地板的驾驶室空间够大，两个人在里面活动也不拥挤，各种衣物、被褥、生活用品、储备食品也都有地方。他的欧曼EST还是全浮式气囊驾驶室，配上气囊减震座椅，长途驾驶也不会腰酸腿疼，座椅的通风加热功能也能让司机一年四季都少受罪。
葱哥说：
刘辉说自己当初选择开货车是生活需要，而在他的努力下，家人的生活条件越来越好，他心里非常知足。如今，孩子虽已成家，但刘辉还是不敢懈怠，仍然活跃在运输一线，也正是因为有欧曼EST这样好开、省心等好伙伴开，才让刘辉越来越有干劲，越来越有奔头！
