想买VAN车型，你可能真的绕不开一台智能电动超级VAN瑞驰EC75。
瑞驰EC75凭借大空间、好操控、超安全三大越级优势一跃成为城配物流用户新选择，在大街上我们经常能看到它的身影。为了满足用户的多元化需求，瑞驰EC75带来了长续航版，在三大越级优势的基础上叠加纯电续航310km的长续航优势，此举如如虎添翼，为用户跑车创业多“亿”分里程，多“亿”分可能。
葱哥也拿到了瑞驰新能源EC75长续航版超越型，提前给大家尝尝鲜，看看长续航版的表现究竟如何，也来温习下三大越级优势究竟长在何处。
外观内饰有设计 细微之处见真章
葱哥试驾的车型颜色是水晶银色，银色在此类车型上很常见，但瑞驰EC75的水晶银视觉上还是要更高端一些的，一方面可能是漆面材料和处理工艺的不同，一方面是整车设计所呈现出来的视觉效果。
我们能看到瑞驰EC75型面大开大合，但例如倒“Z”的腰线之类的细节处理，让整车视觉上大气中不失精致，这与瑞驰新能源背靠赛力斯集团不无关系（赛力斯集团旗下有问界汽车，乘用车基础）。
进入到车内，在葱哥主观看来，乘用车的影响度更是到了98%，三幅多功能方向盘、悬浮式液晶仪表、悬浮式中控屏（集成倒车影像）、木纹饰板、中间隐藏式的出风口等等，当然，构成乘用化内饰的只靠乘用车元素还远远不够，当这些元素组合在一起协调且有质感才是真的乘用化了，毫无疑问，瑞驰EC75做的很棒。
为什么是98%呢，因为这车毕竟是商用属性的，所以瑞驰EC75的2%用在了实用设计上，比如副驾前方的敞开式储物条。
空间之大比宰相 166箱食用油轻松装
瑞驰EC75的货箱尺寸为2830*1740*1400mm，载货容积达到了6.9m³，空间平整，利用率更高，大体量货物如冰箱都能轻松装下。根据现场实测，瑞驰EC75可以轻松装下166箱食用油，要比同级别竞品装的更多。
瑞驰EC75设计有行业首创冷热储物盒，一车两仓，贴心舒适。
令人惊喜的是，瑞驰EC75设计有两侧滑门（行业首个设计有双侧滑门的封闭货车），而且宽度达到了1014mm，超宽+双侧滑门，遇到大体量货物时装卸更方便，小方量货物两边装卸更便捷更快速。
对开尾门设计可以使车身更贴近装货点，而且尾门开合角度达到了180度纯平，超大开合角度装卸更方便。
1度电可行驶6.18km 实测续航可达311km
瑞驰EC75长续航版装载50.38度电池包，官方给出的续航里程是310km。而在我们的实测中，实测续航达到311km，一点续航折扣没打，反而还多。大家可以从下图中直观的看出，我们出发时是满电状态，到达目的地行驶了24.9km，剩余电量92%，换算一下共耗电4.03度，由此得出瑞驰EC75长续航版1度电可行驶6.18km。我们同行的车辆多数都是这个数值，是正常的驾驶，没有刻意的去省电。其中有一辆车应该是开得比较轻柔，他竟然开出了1度电行驶8.2km的成绩，实际续航达到了413.33公里，瑞驰EC75真是潜力无限。
同时电池质保8年40万公里，在同级竞品中属于超长质保范畴了，极大解决了用户用车后顾之忧。
强劲有力很灵活 驾乘舒适很乘用
最大输出功率70kW，峰值扭矩230牛米。70千瓦约95马力，这一表现相对竞品处于中游，但谁会在城乡中开着货车拼极速呢对不对。230牛米的扭矩是重头戏，这一表现领先部分同级车型，实际开起来也能感受的到，满载之下车辆起步很轻松，满载在坡道上起步时，也不会感觉车辆吃力，很轻松的就能过去。
跑城配，车开起来就一定要灵活才行，瑞驰EC75外廓尺寸为5130×1860×2020mm，轴距为3200mm，绝对算得上是一台大车了，但它开起来实际上是很灵活的，在城市路上（两条车道）掉头，基本上一把就能过。而且它的车身高度刚好可以进入地下车库，运送货物没限制。
瑞驰EC75采用前麦弗逊独立悬架，后纵置钢板弹簧非独立悬架，很标准的VAN车型悬架配置，但瑞驰EC75的调教还是蛮出色的，在承重和舒适间平衡的不错，遇到减速带弹跳的不是很强烈，坐在车内还是比较舒适的。
主被动安全很丰富 一路守护一路发
瑞驰EC75装载同级领先的全方位主被动安全配置，疲劳驾驶监测、主驾安全气囊、四轮安全碟刹、双重电池防盗等，时刻守护行车安全。在智驾方面，得益于赛力斯集团的优势，L2级智能辅助系统也可以选配上车，让驾驶变成一件轻松的事儿，尤其是在交通极其复杂的城市里。
311km的实测续航表现，让瑞驰EC75长续航版满足了更多用户的需求，更长续航带来更多收益。同时大空间也带来了更多装载可能，更多生意。而且得益于赛力斯集团乘用车制造优势，瑞驰EC75长续航版在乘用化上的表现要比其他品牌商用车做的更细节也更考究。回到开头形成闭环，如果你想买VAN，你可能真的绕不开一台智能电动超级VAN瑞驰EC75。
