经历过运输行业的高潮期，也体验了近几年货运行业的低迷期。作为运输领域的老司机，张经理对行业各个时期的发展都能说出个“一二三”。但是，在近二十年的人生发展中，最让他感到庆幸的就是欧曼重卡的陪伴，陪他一起披荆斩棘、克服困难，缔造了属于自己的辉煌征途。“从登上第一辆欧曼ETX重卡，就感觉与它十分‘相知’，亲切感十足，这么多年来，欧曼产品从GTL到EST多次更新换代，我基本都购买了，现在已经是拥有20多台欧曼重卡的大车队了！”
缔造传奇 多辆重卡运输里程接连破百万
近几年，由于车多货少运价低、交通路况复杂的原因，运营成本不断增加，让很多卡友觉得，跑运输赚钱是一年比一年难。其中跑百货运输的卡友更是感受颇深。然而，对行业研究颇深的张经理却觉得：“普货运输其实没那么难，最重要的是要‘趁手’的运输利器，我的运输利器就是欧曼重卡，不论是行业高速发展期，还是低谷期，欧曼重卡总能帮我在效益好的时候跑的更能赚、在效益低的时候也能快速盈利。”
而且，凡是跑车的人，对速度的追求都是很高的！大部分司机都就喜欢那种风驰电掣的感觉，尤其是以高速为主的百货运输！张经理的车队主要是从河南跑苏州、福建、广东这条线，来回差不多3000多公里，也会根据一些特殊情况跑其他地方，不过都是长途运输。而欧曼重卡让张经理非常满意：“不管拉什么百货、跑哪里，欧曼重卡的表现都十分出色，动力充足、扭矩够大，还无惧各种复杂路况，保证我的司机高效运输，速度效益两不误！”
更让张经理高兴地是，欧曼重卡用一个个鲜明的运输战绩展现着超强实力。张经理竖起大拇指赞道：“这是实打实的事！现在已经有一台100多万公里的重卡了，还有两台再跑一个月就会突破百万公里！”
见证实力 每一台欧曼重卡越开越顺、越顺越赚
张经理是一位非常细心的人，更是一个善于经营的“大队长”。他深知油耗是运输成本的核心支出。他深度认可欧曼就是因为每一台重卡的经济性都很好。由于在平时运营过程中，他对欧曼重卡的油耗情况非常关注，所以清楚地知道车队的油耗情况！“我自己仔细核算过，欧曼重卡百公里的油耗在30-32L左右，比其他同类型车辆省油2升左右，这一趟下来就能省50多升，也就400多元，20多台车一趟至少能省出8000多元，一月跑四趟、一年就是35万左右，这还不包括运营效益！”
欧曼重卡的节油性在张经理的车队里有目共睹，备受认可。让他记忆犹新的是，有好几台欧曼GTL的油耗百公里低至28L左右。“每年我们都会进行节油赛大比拼，每年都有油耗非常低的重卡出现在我面前！”张经理赞道：“而且，老师傅还会总结一些开车技巧、驾驶经验，帮助其他同事降油耗，这样一来欧曼重卡也就开的越来越省，自然就赚得更多！”
当然，说到当下运输效益下行、内卷严重的环境下，张经理却非常理智，毫不担心。他相信不论多大坎、多大难，欧曼重卡定能提升他的运输竞争力，助他破阻攻坚、赢领运输。正如他所说：“有了欧曼重卡，啥也不怕，只有越开越顺，越顺越赚！”
舒享驾乘 开的更自如更轻松、安全更有保障
开重卡跑长途、运百货、四方征途，长时间下来对身体的影响是非常大的。如果重卡驾乘不舒服的话，要不坐的腰酸背痛、要不操作的脚抽筋手抖！让张经理更放心的是，欧曼重卡的驾驶室非常契合用户的驾乘需求，大幅提升乘坐舒适度。
对此，张经理赞道：“不管是欧曼GTL还是欧曼EST不仅驾驶室空间宽敞，中控台设计的更人性化、合理化，操作起来非常方便，而且还有可调节的座椅、宽敞的卧铺，让我的司机们能够更自如地驾乘、更舒适地躺卧休息，开车更安全、更快速。更重要的是，欧曼重卡基本匹配的都是采埃孚变速箱，换挡操作更便捷，一趟跑下来基本上没有什么疲惫感，司机们都说好。”
对此，张经理补充道：“所以说，要想运输不难跑，选择一款好车是关键！我的欧曼重卡大军不仅能赚钱、还能省钱，更能为每一位司机打造一个安全、舒适的赚钱环境，坐的舒适、开的自如，跑的自然就远，也让跑运输变得更简单。”
可以说，在张经理的车队里，欧曼重卡成为老司机眼中最耀眼的“星”。对此张经理毫不避讳地说道：“也有很多司机从我这里离开。就我所知，很多自己跑运输的‘老铁’百分之九十的还是选择欧曼重卡，因为开的习惯、开的舒服、开的能赚！今年，我又买了十来台欧曼国六新车，下一个传奇就交给它们吧！”
