继今年武汉车展以来，葱哥收到很多网友发来的私信问：还有没有东风御风V9E更详细的信息。你这可把葱哥我问住了，既然咱卡友想知道，葱哥还能说没有？葱哥直接来到了襄阳咱东风的“老家”，也为咱卡友们好好揭秘一下东方御风V9E。
核心三电拿出看家本领
东风御风V9E搭载最新东风股份平台架构下的三电系统，电池为宁德时代磷酸铁锂电池全新一代集成电池包，并且采用单箱体设计，省去了PDU和电箱间的线束，减少了支架数量、电池接线盒以及控制盒，布置简洁。
电池的能量密度超150Wh/kg，满足整车轻量化设计；外壳的防护等级达到IP68，轻松应对各种恶略复杂的运输工况，安全更有保证；质保期长达8年/40万公里，覆盖车辆的全生命周期，可靠性更呦保障；共有77.28度、86.5度、100.96度三种不同电池容量，可以满足不同运输场景的需求。
东风御风V9E搭载东风电驱动350Nm永磁同步电机，车桥则是东风德纳3t加强型承载电驱桥，还有一点要告诉大家，东风御风V9E还是欧系轻客中首款搭载免维护轮端后桥的车型。
内外饰设计传承国韵美学
“鼎”在我们中国的传统文化中，被寄予很崇高的含义。如钟鸣鼎食：则象征古时天子及贵族才可使用的尊贵器物。东风御风V9E前脸的设计语言也由此而发，采用“鼎”天立地外观造型设计风格，搭配渐变式无边框燕尾格栅，开启国风轻客新风尚。
两侧全LED远近一体大灯及日间行车灯组合，让前脸既拥有了历史的厚重感，又有了现代的动感。需要注意的是，东风御风V9E的照明亮度和LED灯的使用寿命远高于常规卤素与氙气光源，透镜的设计呢更让光线的穿透力度更强，照明效果更好。
在内饰方面，也更显高端、尊贵。中控台的设计灵感就来自传承数千年的梯田，也彰显着咱们卡友脚踏土地、勤恳奋进的高尚品质。12英寸的液晶仪表和10.36英寸的车载大屏的加入，又实现了传统元素与现代科技的完美融合。
车载大屏同时集成了音乐播放、导航、倒车影像、蓝牙车机互联等功能，可谓是科技感满满。值得一提的是，东风御风V9E六向可调节座椅非常舒服，今天葱哥试驾了一圈，完全感觉不到累，这对于咱们长时间驾车的卡友来说也可以很好的环节驾驶疲劳。
高效承载满足多细分领域需求
东风御风V9E主要针对城配物流、烟草等细分场景打造，所以，我们必须重点关注它的货箱容积和底盘承载。为了满足不同需求，东风御风V9E开发了三款不同尺寸的车型，最高1.85米，最长3.55米，最大容积达到了11.9方。
驾驶区与货舱区空间独立，在1.85米内高货箱内，人可以直立行走，装卸更方便，货箱底板使用的加厚冰花铝材料，更加耐磨。
后悬架采用多片簧设计，并且进行了加宽加厚处理，相比其他同级别车型多1-2片簧，承载力更强。轮胎采用符合欧标的215/75R16C前后单胎，总承载能力达5.0t，相比竞品承载能力大0.52t，也让东风御风V9E拉的更多。采用东风猛士同平台液压制动系统，前盘式制动器采用双缸卡钳，后鼓式制动器采用双领蹄，制动能力同类产品领先，进一步确保人车货的安全。
写在最后：
空间够大，续航够长，内饰够享受，更集东风股份、东风猛士诸多平台高端功能配置于一身的东风御风V9E，也被卡友笑着戏称为“绝活哥、东风一哥”。诚然，有这样一辆既实用又有文化内涵的东风御风V9E，又怎能不拉风呢。
卡友们，还想了解更多有关东风御风V9E的相关信息，可以在评论区留言并@葱哥，葱哥一定知无不言言无不尽，保证让卡友们品个过瘾、品个够。辣味不减，精彩不断，咱们下期见！
