云南人刘子铭的目标，是“让天下没有难拉的货”，所以在2021年成立运输公司时，他给公司取名为“畅通”。
“仅仅是把货物运到目的地还谈不上‘畅通’，让货主满意、让公司获益、让员工受益，形成可持续发展的正向循环，才是真正的‘畅通’。”带着这样的高要求，刘子铭在选择运输工具时格外挑剔，直到半年前遇到欧曼银河，理想中的“畅通”成了现实。
高效率 3000米海拔落差如履平地
虽然公司成立时间不长，但刘子铭已经与卡车打了三十多年交道。当兵时，刘子铭学会了开车，复员后一直从事运输相关工作，身份的转变没有改变他的行事作风，雷厉风行、靠谱心细，让他在运输行业积攒了相当好的口碑。
军人以服从命令为天职，在刘子铭看来，对待运输任务也应该使命必达，答应客户的事情一定要在规定时间完成。一句“使命必达”，背后是“技艺高超”，保山地处横断山脉滇西纵谷南端，山区面积约92%，平均海拔1800米，最高海拔超3780米，从云南保山到深圳的2000多公里运输路，要经过海拔落差和复杂地形，再加上所运送的光伏材料价格较高，对驾驶员和车而言都是巨大的考验。
“公司的4辆欧曼银河经受住了考验，而且总能超预期完成任务。”刘子铭介绍说，为了提高效率，他在买车时选择了660马力发动机+自动挡+液力缓速器的高配置，“即使连续上坡，动力也随叫随到，平均时速有保障。遇到下坡路段，液力缓速器对车速的控制让司机特别安心，不但保证安全，还省刹车片，降低了维护保养占用的资金和时间成本。半年来，这4辆欧曼银河以一次次的使命必达赢得货主的高度满意。”
高效益 一年省出一台B级车
高效率让货主满意，高效益让满意持续。“企业有了利润，才能不断优化服务，那么利润从哪来？”刘子铭说，“油价和运价都是由大环境决定的，我们改变不了环境，只能改变自己，比如选择更节油的卡车来降低成本。”
为了找出“节油神器”，刘子铭在公司开展了车队节油大赛，拉一样的货物、跑一样的线路，剔除一切干扰项，油耗低的品牌会用事实说话。“真的是‘没有对比就没有伤害’，几趟跑下来，我就发现差距了。一个往返，欧曼银河比其它品牌的车省油200L，换算成钱就是1000多元。按照一个月跑4趟计算，每辆欧曼银河每月能为公司节省将近5000元钱，4辆车就是近两万元，一年下来，这4辆欧曼银河仅油费就省了20多万元，相当于省出来一台B级轿车。”
靠着欧曼银河的高效益，刘子铭有底气去拓展业务、提升服务，让公司在激烈的市场竞争中占据一席之地。
高舒适 没什么烦恼是银河解决不了的
有些效益，计算器算不出来，但有30多年卡车驾龄的刘子铭知道它真实存在。“早些年我开卡车的时候最怕冬天，气温降到零下，就得烧柴火去烤油箱，又麻烦又危险，而且那时的造车技术不行，驾驶室漏风还没空调，停车休息时翻来覆去睡不着觉。”他说，不是驾驶员吃不了苦，而是神经绷得太紧容易出事，“那些年看过不少疲劳驾驶引发的事故，深知‘好好休息’就是生产力。”
如果说早年的卡车是“蜗居”，那么欧曼银河就是“大平层”。宽敞的空间加上高顶平地板，在里面走动、做饭、洗漱都很方便，在座椅或卧铺上伸展胳膊腿也不会“处处碰壁”。为了让驾驶员睡个好觉，欧曼银河将卧铺宽度做到超过1米，软硬适中的床铺如同泄压阀，将长途奔波的压力一扫而空。
不只大平层，还是精装修。“欧曼银河的设计非常人性化，从细节上就能看出用心。”刘子铭介绍说，“以前出车时，衣服洗了没地方晾晒，只能随意堆在仪表台上，欧曼银河设计了晾衣绳，衣服平整了，驾驶员的形象更体面。再比如，以前的挡把放在中间，既占地方，也不方便主副驾换位置，欧曼银河用上了旋钮换挡，把中间位置腾出来，两个人搭伴开车时，不用下车就能换位置。还有，以前我们驾驶员吃饭时只能坐在座椅上端着饭菜吃，一不小心就洒一身或掉到缝隙里，时间长了驾驶室里脏兮兮的，而欧曼银河设计了小桌板，做好的饭菜放在上面，驾驶员能一边吃饭一边玩手机。”
亲身经历过曾经的难，更会品出今天的甜，国内卡车工业的高速发展，让刘子铭发自内心的自豪，更生出“踩油门”的干劲：“我相信，在欧曼银河的助力下，天下没有难拉的货！”
