轿卡车型一直备受城配短途用户的青睐，五年前江淮轿卡一改微卡市场车型的老旧现状，全新推出集时尚和实用于一体的轿卡车型。五年后的今天，江淮轿卡已遍布各大城配短途运输市场，凭借优质的产品实力和过硬的售后保障，得到了来自各行业用户的一致认可。
来自安徽的熊传辉是合肥当地的养花大户，家里拥有五十余亩的优质苗圃，花材不仅供货合肥当地及周边区县，还远销全国各地。熊师傅说：“合肥当地的周边区县我都基本自己开轿卡去送货了，远点量大的就雇车了，这样自己既能一边送货，还能开发新客户。”作为宜商宜家的轿卡车型，江淮轿卡自上市就斩获众多新老用户的芳心。
因为熊师傅性格开朗爱笑，大家都亲切的叫他大熊。说起他的爱车，熊师傅也是幽默的说：“我们家现在是熊熊组合，当时买江淮轿卡，第一眼就是看上它这熊猫脸了，比市面上的其他微卡可是好看多了，我之前开的是长安星卡，我自己感觉自己就是个送货的，现在开江淮的轿卡，不仅开着舒服了，出去面子都提上来了。”
熊师傅是去年8月份提车江淮轿卡X5，到现在已经使用一年了，今年春节后赶上疫情，跑的并不多，目前有八千多的里程，“今年生意明显没有之前好了，很多以前的老客户现在需求量也明显下降，经济不好，咱就得多想想别的辙，现在我们自己不光种花，也开始做一些精品花束，也算自己业务再升级一档，批发不好做，咱就做些高端，咱自己养花，成本也比别人低，整体算下来，收入也挺乐观。”
熊师傅选车有个要求，就是座椅要舒服，因为常年打理苗圃腰部受损，之前手里有一台长安星卡，感觉开的时间长了腰就受不了了，“像我这样跑短途轻货的，对承载的要求不是太大，因为花本身就没有多重，所以我希望换个舒服点的车，当时买江淮轿卡X5的时候，坐上去就感觉腰部很舒服，现在开了一年了，我这腰稍微跑远点一天下来也不觉得累。”
熊师傅用车也一年了，他特别提到去年冬天，“客户要的急，连夜顶着雨雪天气去送花，因为南方冬天雨雪地面湿滑，行驶路况很不理想，担心拉的多了车子会打滑，但是车子的稳定性非常好，我这一车货平平安安的送到了。”像熊师傅这样的用户，对产品的时效性要求比较高，江淮轿卡凭借过硬的产品品质，实力保障用户的每一趟出车都能安全送达。
熊师傅每次载货不超一吨，鲜花不重，但是比较占空间，提到油耗，熊师傅说：“这合肥附近的区县什么样的路都有，而且每次拉的都不一样，基本上空车7个油，拉货10个左右吧，油耗方面我还是比较满意的，市区堵车，早晚高峰都是避免不了的。”正如熊师傅所说，路况我们是不能预计的，所以江淮轿卡X5在研发之初，就以降低用户用车成本为宗旨，真正考虑用户的实际用车情况，通过整车技术调整，让用户真正开上省油车。
一直以来，江淮轿卡成为众多用户的创业伙伴，一车一人，江淮轿卡见证了大批创业者的成功，同时也收获了广大用户的一致认可。面对日新月异的货运市场，江淮轿卡将和广大用户一起，不断创新，努力向前。
