经过了疫情的考验之后，各行各业都对接下来的生活充满信心。商用车及工程机械行业也是如此，虽然在过去的三年时间里，全产业链都受到不同程度的影响，对于未来大家心怀希望——2023年将会是触底反弹的一年。
康明斯对接下来的市场信心满满，2023年，其将有多款新产品面世并配合着服务的全新升级，在零碳目标的指引下，康明斯的多元动力解决方案有望为“低碳物流”探索出一条新路。
在刚刚过去的2022年，康明斯在中国区销售额达到54亿美元，中国区发动机销量401000台，尽管疫情反复，但康明斯仍旧完成了多项重大事件：8月，首台PEM制氢设备交付客户，西安康明斯发动机公司新工厂启用、10月，重庆康明斯新基地投入运营、11月，东亚研发中心新基地启用，非道路国四动力解决方案发布。这一年，康明斯还完成了对皆可博的收购，此外，布局更为长远的新能源动力中国总部一期已经在建，其拥有5000台燃料电池及5000兆瓦电堆制造能力，康明斯的努力方向是，通过产品和技术的不断升级，实现2050年的零碳目标。
在道路及非道路发动机两大领域，其针对燃油经济性四阶段及适应细分市场的新产品将陆续推出，而在非道路用发动机领域，国四动力致力于为终端用户提供更好服务。值得一提的是，康明斯并购整合了皆可博、美驰等行业领军品牌，将会在动力链上为用户带来更大价值。
由此可见，康明斯早已不是单纯的动力企业，其产品矩阵包括了多元动力及制动器、后处理、变速箱、车桥及氢能产业链，其布局可谓广且具备前瞻性。
一来，随着用户对产品性能需求越来越高，产品整体的调校及联合开发能力变得越来越重要，这种背景下，拥有完整产业链、动力链的企业将在产品可靠性、匹配度及整体服务上形成优势。
二来，新能源化、智能化时代的到来考验着企业的技术实力，面对行业新需求，技术实力强的企业有能力率先布局并在新领域形成领跑之势，康明斯新能源动力解决方案的推出就是最好证明——由于起步早，康明斯在新能源方面已经有多轮升级，在进一步降低内燃机的氮氧化物和二氧化碳排放基础上，其在新能源助力低碳目标实现上正在尝试技术驱动行业及社会需求的新环境。
目前，康明斯在新能源领域已开始深耕，在广东佛山，康明斯与中石化合作生产大型制氢装备，储氢项目也已开启，其正在布局氢产业链关键环节的关键技术，研发、生产适合中国市场的产品，在新能源将要爆发之时，康明斯已做好充分准备迎接低碳运输时代的到来。
新产品和新技术护航，康明斯还要在服务上为用户更好使用产品进行加持，在传统服务基础上，康明斯在寻求传统服务的创新升级以及新能源新服务的迭代，其将用数字化服务、智能化服务进一步降低用户的使用成本，让用户的用车更高效。
市场环境在变化，用户需求在变化，竞争态势也在变化，但康明斯以“技术投入”之不变应万变，在传统动力降耗、动力总成打造、新能源探索应用、服务创新等方面保持着升级的康明斯已经把未来握在了自己手中。2023年市场的大门已开启，康明斯整装出发，护用户“效”傲江湖，助运输低碳运行！
