自今年五月份关于国三车统一报废的消息迅速传开以来，轻卡行业迎来了国三用户的集中换车季，尤其是一些企业车队用户，旧车淘汰后，为迅速补齐车队阵容，快速批量增补已购可靠车型。而像江淮骏铃这样有着优质用户口碑的轻卡品牌，早在春节过后，就收到了很多企业车队用户的批量订单。
来自河北沧州的李锐就是这样一位具有前瞻性眼光的车队用户代表。受今年春节疫情影响，各行业都受到重创，但商超行业并未受影响，相应的商超运输这块也是十分繁忙，正如李师傅所说，“市场低谷，但日子还得继续，逆风向上，有车有人，咱才敢接大单。”
李师傅所在的车队配送业务范围覆盖河北沧州市区所有的商超、周边区县乡镇超市，主要以日用百货、洗涤用品为主。自2010年以来，从最开始的一台车，到现在车队近20台车，李师傅说：“我们第一台骏铃车还是国三的，今年陆续提的六台车都是国五车，这么多年，我们家的骏铃车，除正常保养费用，其他没让我因为维修多花过一分线，这也是我从国三到国五一直回购骏铃的重要原因。”
在问及李师傅用车情况时，满意的笑容已经代表了一切：“我们的车每天早上7点准时出发，一天一趟，远点的往返100多公里，每天晚上7点所有车就差不多都开回来了，现在乡镇道路也修的好走了，比较省车。我今年提的6台车都是安康动力的发动机，抱着试试的心态没想到真是买对了，现在夏天上车就开空调，油耗9个左右，我们司机也都非常满意。”一直以来，骏铃都是凭借着低调的好质量，成为用户心目中的拉货神器。
一直回购骏铃车，除了尊重车队司机的意愿，他自己心里也有一杆秤，“首先，像我们这种跑商超配送的车队，几乎全年无休，别人休息的时候可能正是我们最忙的时候，每天每台车都排的满满的，所以故障率低的车是我们的首选，这点骏铃表现的非常好；其次，我们单车一般三吨左右的货，骏铃车子的三大件真是没让我烦心过，以前也开过其他车，但最后还是觉得骏铃最皮实；第三，十年前的乡镇道路没现在好，车子跑土路斜坡那都是常事，骏铃稳定性过硬，能够保证我们货物安全送达，司机平安的回来。其实，现在路况好了，同等价格上各家品质也不会差太多，但是像骏铃这样十年如一日，高效品质的车，我没有理由不选它。”
另外，李师傅对二手车的保值率也是非常看重，李师傅说：“我们跑商超的基本一年跑个四五万公里，有个五六年就换车了，跑的远点的，可能四年就换车了，所以旧车出手能多卖钱就能多贴补新车，我们沧州周边的二手车市场，江淮车的二手车最少能多卖2000，碰到车况好的，跑的少的还能多卖点。”高品质的轻卡，从用户提车的那一刻起，就在不断的为用户创收，在二手车保值率上，已经有很多用户表示，江淮车开的值。
别看李师傅现在车队人多车多，但每天的运输工作却是井井有条，和司机师傅们的关系也是非常好，“说白了我们干的都是最底层的活，出门在外司机师傅们都不容易，我这里的司机每月四千块工资，在沧州算是可以的了。因为我们是跑日用品的，有些福利产品，我们也都会分给司机，人心换人心，咱们对司机好点，人家也用心开车，好好给咱拉货。”
李锐的经历代表了一个群体的用车现象，对于车队用户，他们更加看重整体利益，综合优势，而江淮骏铃十年如一日，不仅让李师傅的车队生意蒸蒸日上，也让自己的用户口碑越来越好。国三淘汰换车正当时，江淮骏铃以扎实的产品实力，赢得了广大用户的肯定。未来，江淮骏铃还将继续秉承“用户至上”的理念，为用户提供更优质的轻卡用车解决方案。
