油价高、行情差、限行严重，特别是蓝牌轻卡越来越规范化，老旧蓝牌车车主普遍觉得生意越来越难了，该怎么办？
转行是这两年不少年轻司机的选择，近三年来，货运行业流失了不少的从业者。
而大部分司机还是坚守在货运行业。年龄大了，不想增驾黄牌；货源不足，用不到黄牌车，还是蓝牌车好用。如何既能符合蓝牌车新规、又能最大限度地获得收益？这是中汽兄弟会员中经久不衰的热门探讨话题。
在此背景下，福田领航M5一经上市便成了卡友们津津乐道的话题，这款蓝牌轻卡究竟有何亮点？对不同行业司机有什么吸引力？
贴近市场 满足各方需求
山东济南李师傅是一位多年运输经验的老司机。近十年来，他一直使用某品牌的轻卡，自蓝牌轻卡政策实施以来，受制颇多，他一直在矛盾，一方面他想换一辆符合新规的车，另一方面又担心新车为了符合轻量化的要求，车身、板簧等简配、承载力不行。
李师傅说：“毫不避讳地讲，我现在一半的货还在超载运输。现在经济环境差，竞争很激烈，原来的固定货源越来越少，我很想换一辆全能的蓝牌轻卡，经济效益高，我也能尽快转向合规运输。现在山东地区对蓝牌轻卡的管理越来越严格，换车是迟早的事。领航M5这个车，在我看起来还是很有优势的。首先福田下面的几个牌子，他们主打的产品都各有优势，领航轻卡在城市物流、乡镇转运、农副产品运输等中短途运输中非常受欢迎，现在卡友对车要求越来越高，对车辆的动力性、节油性、舒适性、操控性都非常看重。我实地看过领航M5轻卡，用一句形容，外观时尚靓丽，一眼相中，其兼具时尚、智慧、舒适、耐用、实惠五大特点，对于没有固定货源的卡友来说，是一个非常不错的选择，能满足轻卡运输绝大部分场景的要求。”
好动力 造就出众性价比
江西南昌的周师傅主要在南昌城区做城配服务。既然是城市配送，准时就是最基本要求，动力是否强劲就成了周师傅最关心的问题。
“在动力方面，领航M5性价比还是挺高的”。周师傅如是说：“我们跑城配的对动力方面比较关注，主要是害怕耽误时间。但我了解到领航M5可以选装全柴H20、Q23、Q25三款动力系统，马力范围能覆盖到122匹-152匹，最大扭矩可达405N.m，动力是十足的强劲，质量也有保证，出勤率自然没得说。更难能可贵的是还有双涡流燃烧技术和高效涡轮增压器，看介绍百公里油耗仅在10.3L左右，在马力足的前提下，还降低了成本，也算意外之喜。“
服务周到 售后无忧
在政策和市场需求双重转变下，领航卡车能精准定位用户痛点，与新时代市场走势同频共振，为卡友走出行业低迷的阵痛期提供了绝佳选择。通过极致性价比带来的卓越实战表现，必将助力更多卡友实现收益最大化。
