那些总以为自动驾驶离我们很远的人应该看一看下面这则消息：近日，安徽省正在建设首条5G自动驾驶示范线路，这在国内无疑走在了行业前列，而安徽车企安凯也将以此为契机研发无人驾驶客车并在线路建成后投入运营，无人驾驶汽车离我们的生活已很近！
安凯无人驾驶客车将作为合肥5G自动驾驶线路示范运行车辆
实际上，早在去年的8月份，安徽省就宣布要开辟5G自动驾驶示范线路，仅仅有了7个月时间这条线路就已建成，它的示范范围为：庐州大道-方兴大道-徽州大道-中山路，是全长4.4公里的顺时针环形道路。示范线路虽然划定了专门区域，但不会划定专门的车道。自动驾驶车辆将与普通车流汇在一起，这意味着未来你将有机会与自动驾驶车辆“并肩同行”。实际上这是很有难度的，因为机器的算法和人脑的算法在面对突发状况时会有很大不同，如果自动驾驶车辆突然刹停，人驾驶的车很可能会措施不及。
此刻，是不是特好奇，未来行驶在这条科幻感满满的线路上的汽车长什么样子？
即将上路的安凯自主研发的无人驾驶客车充满了未来科技感，将成为5G自动驾驶示范线路首批拟投入运营的车辆。车身采用了红与黑的经典配色，圆润的线条萌态十足，颜值杠杠在线，整车看起来轻巧灵活。你可别看它小巧，走进车内，会发现车厢内部非常宽敞，还合理划分出驾驶室和乘坐室两个部分。行驶在拥挤的城市中，简直就是吸睛“神器”。
届时，4台安凯无人驾驶客车将与3台江淮大众乘用车共同作为示范运行车辆，穿梭在合肥街头。值得一提的是，为保障运营安全，该线路上的行驶车辆，时速会控制在50km以内，并配备安全员陪同，但安全员不会干涉车辆的正常自主运行。
安凯客车在无人驾驶领域早有布局，早在2017年12月，安凯无人驾驶公交就在广东深圳福田保税区正式试运行，这是全球首次智能驾驶公交在开放道路上的试运行，具有“里程碑”式的重要意义。测试中的安凯无人驾驶公交车能够主动进行行人、车辆检测，并主动实现减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。
2019年4月，安凯无人驾驶巴士于张家界大峡谷玻璃桥进行试运行，凭借优异的自动驾驶感知、定位及控制等技术，成功完成了气流不稳定的高空道路、3米路宽的狭窄玻璃桥面、单侧过独木桥等高空悬浮大挑战。
2019年5月，安凯无人驾驶客车走出国门，在日本中部国际机场完成试运行，这也是“中国制造”无人驾驶客车首次驶入日本。在试运行过程中，安凯无人驾驶客车往返于约2公里的机场国际巴士休息室至停车场之间，全程以最高25公里/时的速度运行，期间道路不进行任何基础设施改良。
2019年9月，武汉市交通运输部门颁发了全球首张自动驾驶车辆商用牌照，标志着已经在示范区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”。此次自动驾驶车辆商用牌照的发放，推动了无人驾驶技术在真实场景下的应用，是无人驾驶车辆正式进入商业化运营探索领域的里程碑事件。
显然，安徽、安凯客车成为自动驾驶汽车领域的先行者，很快，你就可以乘坐无人驾驶客车在路上体验黑科技之美！
