“一超四罚”措施的严格落实以及两轴极限18吨的规定，将从事砂石水泥、型材原木等重载运输的自卸车卡友推向了两难境地。超载，违规罚款；不超载，又挣不到钱。
面对这样的情况，在工程运输行业深耕多年的福田瑞沃，敏锐洞悉到市场变化后，积极响应，全新开发出瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）。瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）究竟有着哪些优势？在激烈的市场竞争中福田瑞沃又将如何直面挑战？带着这些问题，葱哥与时代事业部副总裁/瑞沃营销公司总经理王建军进行了深度对话。
合规多承载 省油更多赚
王建军告诉葱哥，当下部分区域两轴18T黄牌工程车已经不能满足运输需要，标载收益少，而超载运输成本越来越高；同时，工程车用户作业场景多集中于城镇、山区等窄小环境，对于车辆通过性有很高要求。因此一辆既要满足合规承载实现效益最大化，又能适应窄小道路运输需要的工程车成为用户亟需产品。
而瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）集成两轴通过性、三轴承载吨位、三轴安全性于一体，可以说是当下最佳解决方案。瑞沃金刚炮采用6x2（悬浮桥）结构，三轴自卸车最高承载达到25吨，而受限于政策法规，两轴自卸车最高承载18吨。增加一根中升桥之后，承载能力一跃提升7吨。一举解决“不超载不挣钱”的两难困局。
此外，瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）提升的不仅是多出的7吨承载能力，还有更低的运营成本。瑞沃金刚炮第二桥采用智能气囊悬浮桥设计，加强合规装载能力的同时，也能根据用车场景切换形态。满载时，降下智能气囊悬浮桥，6x2合规装载25吨，多拉多赚；空载时，提升智能气囊悬浮桥，秒变4x2，省油又省胎，助力卡友快速回本。
如此，不仅解决了当下卡友两难的境地，同时让卡友可以付出小成本，获得大收益。
强劲动力舒心跑 科技加持更安全
当然，瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）不仅在承载能力上表现不俗，在动力上也颇有建树。其搭载玉柴K05-240马力国六发动机，排量为5.13L，最大可输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900牛米的峰值扭矩，低转高扭的特性，让卡友驾驶起来更随心。
值得注意的是，这款发动机达到了部分六缸机的输出功率，但重量却更轻，动力强的同时，为整车自重做出了贡献。
此外，这款发动机带缸内制动功能，不少用车场景脱不了山路、巨坑，缸内制动可将下长坡时制动力提升20%，大幅提升车辆行驶安全性。同时智能悬浮桥配备ABS制动安全系统以及智科车联网危险提醒功能，主被动安全性能大幅提升，卡友创富时更省心、更安心。
王牌只是里程碑 未来已做全布局
毫无疑问，瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）为当下环境中的卡友打破了两难困局，是卡友创富路上的王牌助手。但在福田瑞沃的发展长河中，瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）只是高速发展路上的一块里程碑。
王建军表示，为满足高速发展的经济和社会分工快速细化所带来的变化，福田瑞沃将从传统工程车领域、新能源领域、专用车领域三个领域稳步发展。
首先是传统工程车领域，多年的深耕使福田瑞沃连续多年处于行业领军地位，如今已形成有大有小的全系工程车产品布局，满足行业全工况，全场景使用。同时紧随法规政策，推出合规高效产品，为行业、为卡友提供优秀解决方案。
其二是新能源领域，响应国家号召，紧随趋势步伐，福田瑞沃将借助福田集团研发、供应链优势，实现轻小型工程车新能源的产品开发。
其三专用车领域，福田瑞沃于6月份成立专底销售公司，通过资源的优化整合，集中突破重点专用车细分市场，培育专用车业务从产品定义到终端直销的价值链体系能力，将福田瑞沃专用车打造成行业领导品牌。
葱哥说
洞悉市场、倾听声音、积极响应、前瞻布局，是福田瑞沃在无论面对何种严峻局势时也能气定神闲的底气。现如今法规政策趋严，新能源蓄势正发，福田瑞沃早已未雨绸缪，决胜千里。
而瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）正是其中的一个具体表现，它的上市解决了卡友的两难困局，并在此基础上，为卡友带来了更多利好。例如悬浮桥设计，满载时可合规多拉，空载时又能秒变两轴，省油省胎。
见微知著，从瑞沃金刚炮6x2（悬浮桥）上，我们也能洞悉为什么福田瑞沃能引领市场，为什么它能有口皆碑，因为其贴近卡友，了解卡友之所需；其洞悉市场，敏锐察觉问题之所在；其快速响应，推出问题解决方案。
