“以前用户不敢问江铃轻卡，怕买不起，现在用户反复买江铃轻卡，是因为认识到了它的好。”这是江铃轻卡在唐山市场近年正在崛起的真实写照。江铃轻卡经销商唐山龙之辉总经理张永利深切地感受着这一变化，“越来越多的散户开始选江铃轻卡，用过一次的第二次99%还会选江铃，这背后都是用户对江铃轻卡品质的认可。”
“凯运蓝鲸”出勤率高、省油，被用户奉为“神车”
江铃轻卡的哪些素质征服了唐山的轻卡用户？张永利用两个词来概括江铃轻卡极佳的用户口碑——出勤率高、省油。
据了解，近年，江铃轻卡在唐山地区销量逐年翻番，已成为绿通、快递、小商品运输等细分市场用户的赚钱神器，以江铃凯运蓝鲸为例，这款车型一上市就被蔬菜、水果、海鲜、小商品运输等类型的用户追捧，这群人看中的正是凯运蓝鲸的高出勤率和节油性能。
“凯运蓝鲸配的是腾豹4D30发动机，这款发动机有着优秀的燃油经济性，百公里油耗比竞品低2-3升。”不妨算笔账，轻卡用户按每年行驶3万公里、柴油按5元每升计算，一年下来，仅在燃油成本方面江铃蓝鲸轻卡用户就能比别人省3000-4500元，这相当于轻卡用户近半个月的纯收入了。
唐山龙之辉总经理张永利
凯运蓝鲸的可靠性与经济性比起来带给用户的“收益”更大，据张永利介绍，之前，销售人员对轻卡市场做过调研，竞品用户几乎每个月都会遇到2-3次的车辆故障，而江铃轻卡的故障数据很多时候是零，它因此而被奉为“神车”。“车辆遇到故障，要去修理厂解决，停运一天就要损失五六百元，更要命的其实是车上拉的货，一车蔬菜几万元，一车海鲜十多万，如果车出问题不能按时到，要么因为蔬菜、水果不新鲜而贬值，要么因为活海鲜大量死亡而损失惨重，车辆的可靠性越来越被用户看重。”
在出勤率上有着绝对优势的蓝鲸被追求时效的用户热捧，以运蔬菜的用户为例，他们的用车场景决定了江铃凯运蓝鲸是他们的最佳选择——在唐山，运蔬菜的用户群体中许多都是凌晨两三点钟把菜拉到市场，这时候各地的菜贩到这里批发进货，整个交易过程只持续一个多小时，4点钟，一车菜批发完之后用户就收车返回了。如果车在去菜市场的时候出问题不能赶在这个交易时间段到达，一车菜就要打折批发给“捡漏者”，会造成很大损失。在利益面前，用户有什么理由不选择江铃轻卡呢？
年轻用户爱面子更要性能，“凯运蓝鲸”投其所好
与之前江铃轻卡用户以大型车队为主不同的是，如今的江铃轻卡用户群散户越来越多，年轻用户更是占了60%以上的比例，以凯运蓝鲸为代表的江铃轻卡为何让年轻用户喜欢？
“年轻人都爱面子，同样是开轻卡，他们觉得开江铃有面子，这是品牌溢价的因素。另外，江铃轻卡的内饰在竞品中是最好的，它轿车化的内饰符合年轻人的气质，这对于那些追求享受、娱乐、舒适的年轻用户来说就是投其所好。” 张永利说。
实际上，凯运蓝鲸正在帮助一群年轻人开启一段不一样的人生。由于疫情的原因，许多工厂裁员，年轻人不好找工作，这种情况下，他们就选择买辆轻卡去跑活，一年收入十几万元，和同龄人比起来算中上等收入，又相对自由些，买车创业成了就业新选择。
除此之外，凯运蓝鲸的强大动力也是年轻人选择它的理由，尤其是152马力版，它让蓝鲸拉着满满一车货毫不费劲、多拉快跑，年轻人从中也能找到优越感。其实，从凯运蓝鲸的配置上还能找到许多年轻人喜欢它的理由：高强度的安全车身、1800超宽轮距、加固加强型的底盘、标配断气刹、120L大油箱、可选装的卧铺座椅、四路流媒体、最多380kg的减重、原厂厢等等，这都是年轻人的“菜”。
“年轻人都很拼、脑子也灵活，不少江铃轻卡用户从最初自己买辆车，发展到第二年自己有三四辆车，再组织身边的朋友组成个车队，抱团取暖让他们更容易接到大活，在运价上也会有一定的议价权，这些人相对来说很容易凭借着跑运输而致富。” 张永利表示，江铃轻卡有项独特技能——在快递公司的用车场景中，这一类的用户用车都是人歇车不歇，有时候一辆车三天三夜不熄火，这样的高强度作业只有江铃轻卡能抗住，在这些时刻能直接看出江铃轻卡的优势。
得到唐山用户认可的凯运蓝鲸正在遍地开花，它不但是唐山地区京东物流、蒙牛、金龙鱼等总品牌代理的选择，而且也是散户、小型车队的最爱，152马力版凯运蓝鲸上市后更是成为蔬菜水果运输、服装及五金类小商品运输用户的首选车型，凯运蓝鲸在唐山的燎原之势预示着江铃轻卡正凭借其可靠、节油、适合年轻人创业等特点化身为更多用户的赚钱神器，这也是它回头客达到99%的奥妙所在！
