每天早上7点，家住唐山市区的张春生都要出门赶往几十公里外的鸦鸿桥国际商贸城，那是张春生每天工作的“主战场”。这个商贸城的规模虽然不及南方的义乌小商品批发城，但在北方还算是比较大的。
乐观的笑容是张春生标致的“名片”
跑货车20年，虽看好江铃却没开过
每天，张春生都要驾驶着4.2米轻卡往返于鸦鸿桥商贸城和市区的丰南区、路北区之间，运输百货、服装、箱包等等小商品，偶尔也会运输五金、建材等偏重载的货物。
“每天大概都能跑一百多公里，除了等装卸货的时候，很少有时间能休息。”张春生说道。
现在张春生名下有三辆4.2米轻卡，全都长期驻扎在鸦鸿桥市场，其中有两辆江铃凯运蓝鲸版都是今年3月才提的新车。
虽然开轻卡快20年，张春生接触了大部分国产品牌，但与江铃轻卡还是初次“触电”。
说起原因，张春生倒也毫不避讳：“从前排放标准低，江铃是老牌子这个大家肯定都知道，但是牌子好，价格也不便宜啊。可国六车上来之后，每个品牌之间的价格也差的不多了，那大家肯定都要挑皮实耐用有保障的买啊。”
另一方面，张春生还告诉洋葱商用车，从前他总是觉得江铃的车质量好，但是货厢有点窄。跑城配能不能赚钱全在车能不能拉，所以车的承载、容量都特别重要。
但就在这次换新车咨询的时候，张春生彻底改变了自己对江铃轻卡的看法。
承载、效率双升级 他一口气买两辆
张春生表示，2019年年底唐山货车排放查得很严，自己的国四车进不了城，就想着换辆国六车。身边有个朋友开的江铃已经跑了四年多，没出过问题，还一个劲儿推荐他也买一辆，他想着反正买车都要货比三家，不如就去看看。
复工之后，张春生先去找了江铃轻卡的经销商。听销售员一介绍，张春生才知道，原来凯运蓝鲸版的轮距从老款的1604mm增加到了1800mm。
另外，这车的货厢、轮圈、储气筒用的都是铝合金，整整减重了380公斤。承载力和装载效率全都提升了一大截，而这样的变化恰巧是张春生最需要的。
就这样，张春生没犹豫，一口气定下了两辆，还特别选了两种宽度的货厢——一个2.1米，一个2.3米。“那会儿因为疫情，店里就只有一辆现车，我当时就给抢下来了，后来第二辆车也到了，现在两辆车一块儿用，都挺好。”
装卸快速又方便，百公里能省三个油
每天，张春生都会早早上工，下午五点左右关市他便跟着下班。“有时候也要自己装卸货，装货的时候有电动三轮把东西运到这里，这车货台正好和三轮车能对上，而且侧面和后面都有门，赶上货要得急，就两门一块开，装卸的速度特别快。”
张春生表示，真要说车质量好不好、能不能省钱都得看后期。有的车开个几年就开始出各种毛病，修车耽误时间还得花钱。
“不过之前介绍我买江铃的那个朋友，人家的车开了四年也没出过什么问题，毕竟是老牌子，质量值得信赖，要不我也不能一下买两辆。而且这车油耗确实能比我以前开的车低2-3个油。”
不能坑兄弟，有好车咱得分享
事实上，张春生不止自己买了两辆，在他刚刚提到新车不久，他又推荐自家亲戚买了两辆。张春生跑货车年头长，人又乐观爽快，在货运圈里结识了不少朋友，也有着一定威望，很多司机买车都要来问问张春生。
张春生说，自己从前开别的牌子，大家都一窝蜂跟着买，现在自己换了江铃，又有很多人琢磨着和自己换一样的。
“我跟卖车的销售员开玩笑，你们磨破嘴皮子说这车好，可能都没有我几句话管用。因为咱开着这个车， 知道它到底是好还是不好，它要是不好我也不能介绍别人买，咱不能坑自己兄弟。”
结束了采访，一车货也装的差不多了，入夏的唐山处处都是蝉鸣，炎热难耐，但车一打着火，空调冷气瞬间就能把人包围，这也给了张春生很大的慰藉。发动机一声轰鸣，张春生又要走上熟悉的路线前去送货了。
