“不干了，挣的那俩钱儿还不够买感冒药的，已经停车一星期了。”11月上旬的某次走访中，山西晋南地区的LNG卡车用户梁师傅无奈地告诉葱哥。
气价疯涨，“背”不住了
入冬以来，车用LNG价格“N连涨”，不少卡友都苦不堪言。表面上，冬季用煤量的增加激发了运输需求，但接连上涨的气价也让梁师傅等人望而却步。比如气价上涨前，梁师傅每天晚上跑5趟，刨去成本还能到手千余元，而现在拉的趟数虽然增加了，运费也没变，挣到手的 钱却还不到之前的一半。
这样的局面打击了很多燃气车用户的经营信心，不少散户直接停车在家准备过冬，或者出去找别的“营生”。梁师傅称，大公司车多，即便现在的情况也还能“背住”，即使拉煤不挣钱其它地方也有的挣，况且这么大业务他们也不舍得丢下。“我们不一样，我们兄弟几个都是自己的车，又不用还贷款，大不了提前放假过年么！”说完，梁师傅哈哈一笑，笑没几声又开始叹气。梁师傅和兄弟们的车已经占满了自家大院，洒满阳光的午后总能看到小孩子们爬上爬下，成了临时游乐场。
多重原因促成气价上涨，12月开始下跌
2021年11月前后，全国LNG液化天然气价格突破7500元/吨。为何涨幅如此之大？据了解，新冠疫情仍是本年度LNG价格上涨的主要原因，由此导致的进口天然气产能受限、运输成本增加等，无一不在影响着天然气价格的走势。另一方面，国际LNG现货价格进入上行通道，今年由于国际现货成本偏高，推高了国内天然气整体资源池成本。
时间来到12月8日，LNG市场均价为6236.41元/吨，环比下降1116.75元/吨。很大一部分原因，是因为今年冬天并没有两个月前预言的那般寒冷，至少目前没有，气温对LNG的价格起了一定的决定性作用。那么LNG价格下跌后，真的对咱卡友们友好吗？
运费略涨，跌起来更吓人
“房价上涨1000叫微调，降低100叫暴跌。”很多人用这句话调侃如今的房地产市场。那么货运行业中的运价情况是怎样的呢？同是晋南地区的曾师傅告诉葱哥，气价疯涨的那段时间，运费确实有所上涨，毕竟很多人当时停车不跑了，有一些订单还需要送。然而目前运费价格过于透明，天然气价格一下降，运费又回到了低价时代，根本没有人跟你商量。“货主他也关注气价啊，价格一降，他就想办法给你搞价，没办法，这就是市场。”曾师傅说道。
运价涨得慢，但却跌得快，几乎是每一位卡友深恶痛绝而又无能为力的现实。在我们的多次走访中，几乎百分之七八十的司机师傅都在抱怨现在运费低、物价高，货运市场的幸福感大不如前。这一现象，在最近一段时间天然气价格的起落中，被展现得淋漓尽致。
另外，LNG价格的变动，对于整车企业的影响也至关重要。2021年重型牵引车市场整体遇冷，高开低走，今天我们且抛开销量谈占比。日前，某发动机企业相关负责人表示，随着后半年LNG价格的上涨，许多整车企业销售的重卡车型当中，LNG车型占比呈现明显下滑趋势。“但我们仍然看好未来的LNG市场，随着气价下调，一定还会有很多用户拥抱燃气机的。”该负责人表示道。
葱哥说：
诚然，LNG价格的下降相对能够给卡友带来一定的盈利空间，也增强了一部分用户购买LNG车辆的信心，对整车企业也是利好。然而运价跟着气价跑，卡友真正到手的利润却始终不见有大变化，甚至有减无增，总得来说，卡友们盈利不仅要看市场，更得看运气啊！
