2020年1月12日，期待已久的玉柴机器2020年营销服务大会暨2025战略发布会在广西玉林举行。
大会上，玉柴对外公布了2019年度战果以及未来市场战略规划。
2019年：交上出色成绩单
“全年销售发动机38.5万台，位居行业前列；销售额同比增长11.3%，助推玉柴集团总销售收入再次突破400亿元。”2019年，面对市场需求持续走低等不利因素，玉柴紧紧抓国Ⅵ、T4排放升级新机遇，围绕年度经营方针目标，深挖市场发展潜能，产品结构进一步趋好，细分市场亮点纷呈。
第一个亮点就是重点攻克卡车动力市场。进入2019年，玉柴不断发力卡车市场，加强对外战略合作，与柳汽、福田汽车、东风汽车等国内主流卡车企业形成强强联合，打造轻卡、中重卡市场拳头动力产品，并成功进入皮卡市场，赢得了市场青睐。其中，K系列发动机销量同比翻番，YCK11N、YCK13N高效重型燃气发动机在山西、陕西等北方区域处于供不应求状态。
第二个亮点就是领跑国六、技术服务双升级。作为行业技术开发的先行者，玉柴抢抓国六排放实施机遇，与国内主流厂家实现国六全面配套。其中国六客车早已在北京等地形成批大批量投放。卡车国六配套全方位覆盖东风体系，并已经深入推进与福田汽车、陕汽商用车、一汽解放等的全面战略合作，是卡车行业配套客户最多、产品型谱最齐全的企业。就在这次大会上，玉柴宣布国六发动机迎来第3万台下线，国六产品销量不断创新高。
第三个亮点就是发力新能源市场。面对新能源发展的转型升级，玉柴新能源动力板块持续深入，以厚积薄发之力，带动新能源增程器、纯电动产品实现大批量进入市场。
第四个亮点就是海外市场的突破。一年来，玉柴海外市场纵深拓展，海外市场年度销量首次突破5万台大关。如今玉柴在海外市场已经连续10年保持高速增长，发动机海外保有量也已突破47万台。
此次活动现场，玉柴展出10款国六柴油发动机、5款国六天然气发动机。室外还有来自东风、陕汽、福田、江淮、联合、大运等多个玉柴合作主机厂的13款展车助阵，可见卡车朋友圈在不断扩大。
当然除了这几个市场，在动力产品多元化结构布局下，玉柴无论在商用车、船用动力、工程机械、农用机械等细分领域也都取得傲人的成绩。
2020年：更上一层楼
在稳扎稳打的步伐推进下，玉柴2019年以高质量的产品结构布局带动市场持续增长，离更远大的目标越近。
面向2020，玉柴将更上一层楼。按照规划，玉柴2020年销量目标将力争实现42万台，同比2019年38.5万台，将增长9%。
2020年，将成为玉柴腾飞的新起点。
在这一年，同样是要紧抓国六和新能源发展机会。随着2019年7月1日天然气重卡率先实施国六标准；2020年底，也将迎来国六标准全面实施的新局势。从整车企业战略布局可以看出，未来企业将不断聚焦各大细分市场，在原有的国五车型基础上，大力拉动国六产品的升级切换。
在2020年决胜国六的关键时刻，卡车仍然是玉柴希望大有所为的市场。在新的一年里，玉柴将持续燃气重机领先优势，突破重卡终端市场；把握法规合规机遇，开拓4×2、6×2市场；开拓海外市场，保持传统市场领先优势。
与此同时，玉柴将持续强化海内外客车市场，并不断延伸，开拓轻客、轻卡，在多个细分市场拼抢份额。
得力于全方位的国六产品布局，玉柴国六S、K、Y平台将全面发力，持续占领以往的薄弱市场，实现销量目标6.6万台。
制造升级方面，于2019年底玉柴全新建设的国Ⅵ生产线全面投入使用，该生产线装备水平在世界工业史上居一流水平，将助力打造玉柴世界一流水平国Ⅵ产品。
2025年：目标90万台，实现双倍上升
“新起点、高质量、大跨越”是玉柴此次营销大会的主体，这也意味着，今后的5年，玉柴将以高质量、大跨越，去实现2025年战略目标。
而到2025年，玉柴的销量目标是90万台，销售额600亿元。
为了实现这一战略目标，玉柴将进行多项战略转型。实现从中重型为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举的升级转型。实现从以国内市场为主到国内市场与海外市场并举的升级转型。实现从以传统动力为主到传统动力与新能源动力并举的升级转型。
根据战略计划，玉柴将在这五年里完成国六柴油发动机、燃气发动机产品的全面量产，并进行国六二代发动机的研发。非道路产品方面，玉柴将进行相关国四产品的研发。船舶动力方面将进一步拓展相关市场，大步进军海外市场。面向无补贴时代，定位世界高端品质，进军新能源市场。
不断推进公司升级转型，加大商用车动力产品排放升级跟进，加强船电动力市场拓展，新能源动力发展战略等，在未来，玉柴精心耕耘的各大细分市场将得到进一步优化，从而推进玉柴股份2025年实现国内行业第一，2030年成为世界一流企业。
