1月12日晚上10：30，王智从成都来到了长沙；
1月13日凌晨2：30，王智要从长沙返回成都；
在这有限的4个小时里，王智要做几件事情：卸货、吃饭、装货、给车加油。没有完整休息的时间，而在这之前，他已经和他的搭档周贤发奔波了近20个小时。“人停车不停”是他们的标签。
而保障他们安全高效往返两地的，就是他们的好兄弟——中国重汽豪沃TH7。
“我要赶时效，一起征服黑夜”
王智和周贤发是中铁物流的司机，常年往返于成都、长沙。中铁物流在12月提了4辆新豪沃TH7，他们被分到一辆，陪伴了他们一个多月。
他们运送的是快运货物，甩挂模式，讲究时效性，一般从成都凌晨4点左右出发，到晚上12点左右到长沙，然后，给车加满油，装满货就返回。
王智说，“上了高速就一直走到目的地，服务区停靠不固定，主要就是换人、去卫生间。”
和时间赛跑，难免就不能正常休息。王智和他的搭档也都习惯了，他说，“赶时间的话吃饭都在车上，休息也都直接在车上。这车的驾驶室空间大，平地板，煮点东西吃不成问题；卧铺睡着也舒服，有1米宽，上下铺各睡一个人。一般老周都会让我睡下铺！”
成都到长沙单程1300公里，全程高速，王智和周贤发信任对方，他们对豪沃TH7也是充满信赖。“安全是第一位的！所以，要选择一位驾驶认真的搭档，当然，更要挑选一辆质量靠谱的车。我是很信任中国重汽的，我开了二十年大车，感觉它很可靠啊！”王智说。
在王智眼里，豪沃TH7就是“千里马”，那个“喜欢劲”溢于言表。
“如果不是喜欢，一般人吃不消”
王智说：“跑车确实有点辛苦，尤其是快运快递，快运就是要和时间赛跑！这就要求车辆的时效要快、可靠性要高。如果不是喜欢卡车的话，一般还真吃不消！”
这一路上，车子就不停，一直在跑。王智评价道，“这就是卡车生活！装货要等时间，卸货要等时间，路上还要赶时间，车子质量可靠，不掉链子，就会省很多心。豪沃TH7这辆车故障率低，回来装好货就可以走，出勤率高，这样每个月多跑两趟，挣得钱也多。”
车子一路上没有加油，到长沙卸货后，王智开着车去加油。“油箱还有油，每次为了节省时间，都是在长沙加满，跑来回。这车驾驶室内有主副油箱电控切换开关，860升和240升的油箱容积，能跑3000多公里呢，长途运输没问题。”王智进一步说，关键是省油，百公里三十个油左右，对我们驾驶员来说，省的就是赚的！
连轴转的驾驶会让人疲惫不堪，这就是为什么现在的驾驶员越来越看重车辆的舒适性了！说起这辆豪沃TH7,王智赞不绝口：“主驾是气囊减震座椅，有腰部支撑和肩部支撑，开车很舒服；副驾是按摩座椅，很享受。”
一路奔波，从成都到长沙需要经过盆地、山区、平原，上坡下坡多，也考验驾驶员的技能水平和车辆的动力性、操控性。“这车的发动机540马力，动力强；配备的是重汽无忧换挡变速箱，操作档杆设置在主驾驶右侧的座椅扶手上，操控方便。”
无论是到了成都还是长沙，只要有几个小时的等货、装货时间，王智和周贤发都会回到家里，看看家人。
每一个努力奋斗的平凡人都是生活的英雄。当他们和家人们欢声笑语的时候，他们的搭档豪沃TH7在等着他们，奔向下一段旅程。
