2020年商用车销量可谓一路飘红，创历史新高，产销分别为523.1万辆和513.3万辆。这也是商用车市场首次年产销破500万大关，牵引车细分领域则以83.5万辆的销量完美收官。
国六时代来临，对于整车企业而言无疑是一项巨大的挑战，另一方面，用户年轻化、信息透明化、进口车国产化，使得商用车市场竞争愈发加剧，同时也对产品和服务提出了更高的要求。那么2020年牵引车市场都有哪些亮点车型呢？一起来回顾一下吧！
风阻系数全球最低，重汽新黄河致敬经典
相信很多热爱卡车的朋友都还记得，60年前，黄河牌JN150 8吨载货汽车诞生，结束了中国不能造重型汽车的历史。2020年9月16日，中国重汽发布了全新一代黄河重卡，重启黄河品牌，意味深远。
新一代黄河重卡最大的亮点便是靓丽的外观，“子弹头”式的驾驶舱，能够将整车风阻系数降低至0.4以下，对于油耗的降低有着很大的帮助。这款车装配重汽MC系列和潍柴WP系列发动机，动力区间为430~600马力，与之相匹配的是中国重汽自主研发的16挡AMT变速箱，后桥则为MCY系列驱动桥。号称无忧换挡的16挡AMT变速箱可谓让人眼前一亮，它既保留了手动挡的驾驶乐趣，还具备自动挡的便利性。安全方面，新一代黄河重卡配备防疲劳预警及车道偏离辅助系统，使得单人行车安全性也大有保障。
在11月份举行的新一代黄河重卡“溯源之旅”活动中，洋葱商用车记者随车队体验多日，对于这款车的动力性、经济性、安全性以及舒适性有了深入了解，各方面表现均达到甚至超越高端重卡水平。新一代黄河重卡所到之处，引得路人纷纷围观，可见其受欢迎程度之高。
全球首创无忧换挡，副驾带按摩座椅的豪沃TH7
中国重汽旗下又一款长途高效标载牵引车便是豪沃TH7，它是中国重汽产品型谱的新成员，全新的外观设计看起来非常大气，整车使用了大量的铝合金材料，使得豪沃TH7整车最轻可至8.1吨。豪沃TH7有重汽MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机可以选择，最高功率覆盖430-540马力。与之相匹配的是重汽12挡AMT变速箱或16挡手动变速箱，后桥则是稳定可靠的重汽MCY后桥。
进入车内，豪沃TH7的豪华感油然而生，因为换挡杆被设计在扶手上，豪沃TH7的内部空间有了很大的提升，方便驾乘人员随意走动。像多功能方向盘、液晶仪表和中控显示屏的配备，能够为驾驶员带来丰富的行驶信息和娱乐方式，副驾驶的头等舱座椅，不仅可以平躺，还带有加热和按摩的功能。当然，车道偏离预警系统和防碰撞预警系统也有配备，安全性有保证。
2020年12月，洋葱商用车记者对全国首位豪沃TH7的用户吴桂青进行了跟车采访，当时他的这台车已运行三万多公里，运输路线多为山东德州至浙江省。据吴桂青介绍，他的豪沃TH7百公里油耗仅为32L，比原来的车百公里节油3L，全年但是油费即可省下至少15000元。无忧换挡也让吴桂青的运输生活增添了许多便利，副驾驶的按摩和平躺功能也大受周围朋友的欢迎。
搭载全球最高热效率发动机，德龙X6000打造高端新标杆
德龙X6000的上市，可谓十年磨一剑。2020年“双十一”这天，陕汽发布了旗下高端重卡产品德龙X6000，搭载的是热效率超过50%的WP13H发动机，匹配智行AMT变速箱、驱动桥，属于独一无二的动力链组合，目前国内也只有德龙X6000在配备。
外观方面，德龙X6000采用了外流场优化技术，打造低风阻车身、可调顶导流罩、电子后视镜、车轮导流、车辆底部导流、最优主挂匹配等，达到降低风阻系数，降低油耗的目的。
德龙X6000充分考虑到驾乘人员的健康，配有车规级的空气净化系统，纯平地板的设计，使得车内高度达到2.13米，表现极为亮眼。另外，它真正同时满足了司机的多种生活场景，小饭桌、冰箱、独立暖风、逆变电源、环形主驾遮阳系统等，提升运输生活品质。
值得一提的是，德龙X6000配备了车载饮水机，方便至极。
安全性方面，德龙X6000配备了操纵稳定性控制技术、全天候视野增强技术、车道偏离预警、前向碰撞预警、自适应巡航、车道保持等主动安全技术，以及驾驶室框架结构、溃缩式悬置系统、吸能式底盘防护等被动安全方式。
陕汽德龙X6000的上市，代表着陕汽重汽正式进入高端重卡生产商的行列，同时也代表国内高端重卡“宣战”进口重卡。
东风天龙KX燃气车，百公里气耗23.01公斤
本以为2020年的大幕即将落下，这时东风商用车爆出惊人消息：要在天然气气价暴涨的寒冬上市东风天龙KX、KL燃气车。在经历了反复验证后，斥资8亿打造的东风天龙KX、KL燃气车四城上市。在东风商用车燃气车气耗竞技赛中，10位选手驾驶车货总重49吨的天龙KX燃气车参赛，最终中有7位百公里气耗在25公斤以内，冠军选手吴铁路更是创下了百公里气耗23.01公斤的行业竞赛低气耗纪录。
为何东风燃气车会有如此抢眼的表现呢？动力方面，东风天龙燃气车搭载东风康明斯15升燃气机，最大扭矩2400N·m，这款发动机最大的特点是低速大扭矩，在1000转-1400转均可输出最大扭矩，且经济转速区间覆盖900转-1500转。起步有劲，经济转速区间广泛，动力变现可圈可点。
加上它搭配的龙擎DT14变速箱和东风德纳新440后桥，如此优秀的黄金动力链让东风天龙燃气车兼顾了强劲动力和经济气耗，且操作方便，无需频繁换挡，获得卡友间的一致好评。未来，东风天龙KX还将推出同样搭载东风康明斯Z15N发动机的530马力AMT燃气重卡。
上汽红岩第六代，狮、虎、豹集结亮相
2020年11月17日，上汽红岩第六代重卡在上海上市，代表着上汽红岩新平台系列产品正式发布。新平台产品在新能源化、智能化、网联化、定制化上有着成熟体现。当天，上汽红岩还发布了最新的品牌核心，“上汽红岩 中国力量”。
第六代红岩重卡外形硬朗，给人一种未来重卡的既视感，霸气十足。它的外观把“雕塑语言”引入重卡行业，内饰的人机界面以驾驶员为中心，在安全上更是国际级的水平，最关键的是它智能化程度超高，未来将融合5G和智能技术，它不仅将开启上汽红岩“智能重卡”新时代，还将驱动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级。
600马力+AMT，乘龙H7 3.0百公里油耗仅28L
2020年6月7日，东风柳汽发布了全新乘龙H7 3.0系列产品。2020年9月，乘龙H7 3.0在草原之旅活动中，实测百公里油耗仅为28.11L，360°全景影像、LDWS车道偏移系统、FCW防碰撞预警系统、AEBS紧急制动系统、TPMS胎压监测系统、爆胎应急安全装置和坡道起步辅助系统等多项安全系统，为驾乘人员和货物的安全，保驾护航。
写在最后：
以上就是洋葱商用车总结出的最受广大卡友欢迎的几款牵引车，2021年的销售大幕已然拉开，面对拼红了眼的重卡市场，你更看好哪一款车呢？你心目中的2020年度重卡又是谁呢？
