2026年9月14日，第72届汉诺威国际交通运输博览会（IAA）在德国汉诺威开幕。一汽解放以“匠心至远 交付新程”为主题参展，携5款整车、9款核心动力总成亮相世界顶级商用车舞台。车展首日，一汽解放的前瞻概念车——TL.X隆重揭幕，这款面向2036年的概念车，承载着解放对商用车行业未来“如何交付更高价值”的深度思考。
一汽解放董事长李胜在发布会上表示，未来，AI技术赋能千行万业，碳中和压力日趋严峻，交通运输产业生态对车辆提出了更高要求。解放致力于探索三大行业共性难题——一辆卡车，如何在历史传承与时尚科技的碰撞中底蕴永续、焕发新生？如何以柔性整车架构满足多种动力与驾乘空间的个性化需求？如何平衡运营收益与驾乘品质？TL.X正是对这些命题的系统性回答。
致敬经典：从CA10到TL.X的跨时空对话
在24号馆的解放展台，1956年的CA10与面向2036年的TL.X同框而立，勾勒出中国商用车从1956到2026再到2036的发展轨迹。
TL.X的设计灵感源自中国第一辆国产卡车——传奇车型CA10。运用大量简洁线条、纯粹曲面与数字特征，塑造出极具未来感的全新视觉形象。全新空气动力学平头架构不仅极大优化风阻表现、降低运营能耗，更能拓展座舱空间。全宽幅数字交互前脸，打破重卡冰冷的工具属性，赋予车辆温情，既能实现多场景动态信息展示，更支持人车灵动交互。
个性定制：空间自由与能源自由的双重解锁
10年后的卡车驾舱被解放定义为“百变空间”。软硬件全部采用模块化设计，像“乐高”积木一样可以自由组合，根据运营场景随心切换。配合零重力座椅、灵动料理台、私人衣橱等，它既能秒变高效的单人工作舱，也能舒展为惬意的双人休闲空间。
更具突破性的是TL.X的“无界适配底盘”——能够完美适配所有动力形式，无论是柴油、天然气、增程、纯电还是燃料电池，各种能源路线皆由用户随心选择、自由切换。倘若初始购置了柴油重卡，后续希望尝试纯电，无需重新购车，只需直接申请改装即可实现能源升级，且升级成本直降70%。 对于当前能源选择多元、转型成本高的行业痛点，这种底盘设计无疑是一种超前的解决方案。
全车智能：从交通工具到“汽车智能机器人”
或许未来，重卡将完成由“传统交通工具”向“具备人格化服务能力的汽车智能机器人”升级，驾驶员的定位也随之从车辆驾驶者转变为随车运营管理者。而TL.X此类“汽车智能机器人”须具备“智能交互、智能执行和智能进化”三个基本特征。
智能交互方面，TL.X智能驾舱可以实现“类人级”沟通与情感互动——秒懂需求（精准判断用户意图）、秒达重点（3D数字孪生交互引擎）、秒通运营（依托车-路-云一体化生态，兼顾行车安全与运营管理）。
智能执行层面，TL.X为底盘每一个总成、系统都植入了“智能执行基因”，实现五方面提升：一是智驾更从容，采用端到端大模型打造全冗余智驾系统，支持辅助驾驶、无人驾驶及无人编队行驶；二是操控更精准，搭载全智能线控底盘，实现整车横、纵、垂向主动控制；三是动力更聪明，电驱系统可结合路况与驾驶模式自动调整扭矩和功率；四是运维更无忧，具备预见性能量管理与智能诊修功能；五是补能兼创收，具备兆瓦级超充能力（MCS），同时具备V2G商用车反向放电功能，可基于电量主动智能估算，适时向电网售卖多余电量获利。
智能进化则意味着车辆不再是一成不变的机械设备，而是越跑越聪明的自主进化智能体。TL.X自主打通了“架构兼容-硬件定义-车端采集-云端训练-仿真扩能-OTA推送-运营反馈”的完整业务数据闭环，从出厂开始，持续自主学习、优化性能、适配场景、自愈故障，完成生命体式的自主进化。
全球合作：打造开放共享的技术生态平台
从1956年CA10下线，到2026年TL.X全球首发，一汽解放走过的70年，是中国商用车工业从起步到全球化的缩影。TL.X虽然是一款面向2036年的概念车，但其真正值得行业关注的并不是10年后的产品形态，而是一汽解放今天就已思考的未来命题——当能源路线、智能技术和运输模式都在重构时，如何通过技术创新持续为用户交付更高价值。就像它的名字一样，TL.X预示着未来的无限可能。它所描绘的不仅是一辆卡车的未来，更是整个商用车行业绿色化、智能化、生态化升级的新蓝图。
解放“掌门人”李胜在2026汉诺威中国日活动中再次提及这一“蓝图”：TL.X将从“共享、共创、共赢”三个维度着手，打造全球开放共享的技术生态平台。共享，是开放平台接口，让零部件制造商快速打通协同壁垒；共创，是开放一汽在新能源、智能网联等领域的先进技术与优质标准，与本土整车厂、零部件制造商联合开发，培育新成果；共赢，则是通过本地采购、本地生产等方式深度融入产业链，让技术共创从短期的项目合作，转变为长期的产业共赢。从产品出海到生态出海，从技术输出到标准共建——这或许才是中国重卡走向世界、与世界链接的更深层意义。
