公交车为我们的交通出行带来便利，让我们以极低的票价能够在市区内穿梭。从另一个角度来看，公交车就是一座城市的名片。当你去外地旅游时，看见一辆富有科技感的公交车是不是会瞬间对这座城市充满好感，而公交车的好坏也间接体现了一座城市的经济水平。
近期，比亚迪在北京的道路运输展上展出了旗下的全新公交产品。这款公交车命名为B10，是比亚迪重新开发的公交平台，它的外观和内饰以及配置都是比亚迪公交产品的革新，接下来就一起去看看这款先进的公交车吧。
靓丽且富有质感的外观
第一眼看到比亚迪B10就觉得这辆公交车不一般，黑色加蓝色的车身配色体现出比亚迪环保的发展理念，中间增加了银色的装饰条提高车身质感。独立式的车灯镶嵌在前脸黑色面板中，感觉车灯和前脸融为一体。
B10的侧面也相当有讲究，车身中间部分的涂装采用了蓝黑相间的斑点。车顶设计相当巧妙，常见的公交车在车顶安装的独立空调和电池包都比较突兀，而比亚迪将车顶的空调和电池包等部件与车身融为一体，并且覆盖了蓝色的装饰板让整车更加一体化且饱满。
B10这款车别出心裁的安装了车轮的轮罩，轮罩主要以蓝色为基调。轮罩被分割成了十个部分，分别是五个蓝色的三角形和五条黑底之间相间着蓝点的分割线，配色与车身的涂装风格完全一致。
车尾的造型和前脸造型非常相似，三个车尾圆灯的布置方式和前脸一样，中间均带有银色的装饰条。但是车尾底下的蓝色包围部分为凸出造型，个人觉得比车头更具有层次感。
B10的车身长度为10.5米，可以用作二线城市的干线公交或是一线城市的支线公交。比亚迪还有B12和B12D两款产品，这两款车型长度均为12米，其中B12D为双层公交车。多种车身尺寸供客户选择，可以根据客流和线路需求选择不同的规格。
内饰整洁，乘坐体验良好
比亚迪B10作为一款10米级别的公交车拥有一级踏步的设计，同时车尾空间被完全利用起来，全部都归功于它的电池安装在车顶。一级踏步的设计使得我们上下车非常方便，只需要踏一步就可以进入公交车内。
车舱内部相当整齐，座椅都采用纵向布置的形式，中部还有大量可供站立的空间。超大的车窗玻璃不仅提高了视野，还增加了车舱内部的采光使得车舱内部的光线更加明亮。车舱内部设计简洁，线条硬朗，没有过多浮夸的装饰，给人非常清爽的感觉。
中部座椅采用了斜置式三角的固定形式，遇到车厢内部满载的情况下，地板空间不会显得那么拥挤，不会出现脚没有地方放的现象。另外在车厢内部还设有独立的轮椅固定区域，方便残障人士乘坐公交车。
得益于比亚迪轮边电机的应用，大幅度减少了底盘空间的利用，让车尾车拥有非常充足的乘坐和站立空间。
再来聊聊人性化的细节。现在手机几乎是人手一部，相信大家在外总是遇到过找不到充点的尴尬情况。为了满足市民需求，比亚迪B10在车舱内部安装了很多USB充电口，插进去就可以给手机充电，方便又快捷。
车舱顶部还设有观景天窗，为避免太阳直射，观景天窗覆盖了黑色的遮阳膜。必要情况下观景天窗还可以作为逃生窗，天窗边上就配备了应急逃生锤。
比亚迪B10的驾驶室采用了港湾式的设计形式，外部加装有防护门。仪表盘采用了超大尺寸的液晶仪表，显示信息非常齐全且清晰，里面集成了车辆诊断等多种功能，可以实时观察车辆的行驶情况。
启动按钮和换挡按钮集成到了一块区域，一键启动和按钮式换挡操作起来非常轻松，大大降低了车辆的操作步骤，减少出错率。
快速充电，高续航里程，满足使用需求
电动公交车虽然环保，但续航里程一直是硬伤，提高车辆的续航里程也是各大客车生产企业主攻的部分。比亚迪是国内顶尖的电池生产商，在电池方面本身具备优势，比亚迪在原有基础上还不断进行突破，提高车辆的续航里程。
目前B10这款车在车顶安装了355KWh的电池，开空调的情况下续航里程是270公里，不开空调为335公里。比亚迪B10支持单枪直流，双枪直流和交流三种充电方式，如果使用双枪直流充电最快1.5小时就可以充满电，使用交流充电在4-5小时之内可以充满。
300公里左右的续航里程能够满足大部分市区线路一天的需求，如果远郊线路早上行驶完中午休息的时候充会儿电基本能够满足一整天的需求。到了晚上用电低峰期，就可以使用交流电慢充到第二天早上。
总结
作为新一代的公交车，比亚迪B10充分展示了它的科技化设计理念。新理念结合比亚迪独特的车身布置优势，让车舱内部拥有非常宽敞的空间，充分满足了公交车大运载的需求。而如今，比亚迪B10和B12已经在国内陆续上线，就期待它给城市增添更加美丽的色彩吧！
