之前洋葱商用车分享了卡文乐福的评测，不少卡友留言和私信感叹：“这车真是既能省又能赚，这样的产品力要是出个小卡版就好了！”没想到说来就来——卡文乐迪纯电小卡真的来了。难道卡文汽车在卡友里悄悄装了“雷达”？怎么把大家的愿望摸得这么清楚！
今天，我们就从实际运营的视角，带大家体验这台卡文乐迪。看看它在省钱上到底怎么省，在赚钱上又能多赚在哪里。
300+km续航 生命周期120万公里
日常运输中，更长的续航带来了更高的效率，让车辆能一直跑在路上，卡文乐迪纯电小卡搭载了同级最大电量电池，爱易科71.63kWh电池，这块大电量电池的系统能量密度达到161Wh/kg，高密度大电量，满载续航达到了300+km。这个续航能力，基本上满足一天的城配需求了。如果模拟之前我们采访的一位用户工况的话，早晨往返60km去新发地进菜回店，然后再往返40公里赶集卖菜，这样的用车工况支撑3天不成问题。
跑城配当然也会遇上长距单、跨城单（希望卡友们每天都能遇上大单），卡文乐迪纯电小卡持有的电池技术，在常温条件下，从20%充电到80%，快充只需要36min，刷会儿手机的功夫就又能出发了。电池寿命上大家也别担心，它搭载自适应能量管理系统，更节能，抗衰减能力也更强，循环寿命次数大于4000次，也就是说，跑300km一充电的话，生命周期达到了120万公里，你就放开跑吧，啥都不用担心。
百公里电耗22度 每公里只需1毛钱
达成长续航的另一个因素是动力总成，卡文乐迪纯电小卡采用新一代扁线水冷电机，电机、电控二合一架构一共减重10kg，同等电量能多跑5km。同时，新扁线电机和模组内置NTC互相配合，温度实现精准控制，让电机峰值功率维持时间延长，高温环境下不降低输出功率。
三合一集成式电驱桥，综合效率达到了90%，再结合自适应能量管理系统，再节能5%，百公里能耗仅22度电，相当于每公里成本也就1毛钱，如果选在低峰低价时去充电的话，甚至都不到1毛钱。按照每年跑5万公里计算的话，一年能源费用也就5000元，相比燃油小卡7、8毛的成本，那真是两三年就又能省出一辆新车来。
不同工况下需要不同的动力输出，才能让车辆运行更高效更经济。卡文乐迪纯电小卡有经济、标准、动力三种驾驶模式和能量回收，ECO经济模式适合城市工况，动力输出平缓，动能回收强；标准模式适合城市+城郊综合工况，动力输出和动能回收适中；动力模式适合山区工况或者超车、爬坡，动力输出更强，动能回收更弱。在不同工况下选择合适驾驶模式，车辆运营更高效。
大载重 大货箱 生意不丢下
“拉不了、装不下”让许多卡友和生意失之交臂，卡文乐迪纯电小卡采用610L高强钢直通式大梁，150mm腹高，承载能力强，车架耐久性高。同时，加强型的大速比后桥让承载能力再提升11%，起步的动力性也更好。奖金池还在累积，标配5+2加强型板簧，承载提升，还能智能承重调节，空满载都舒适。这些升级综合下来，相比同级别车型多拉半吨货，轻松拉重货。
卡文乐迪纯电小卡有栏板、仓栅、厢车3种货箱形式，同时有3800mm、3700mm和3400mm三种货箱长度，以及1850mm和1820mm两种宽度（一米八宽床垫直接铺），共有29种货箱组合，不管你是拉家具、装粮油、摆摊卖菜，总能找到最适合你的。
卡文乐迪纯电小卡不是那种“傻”干活的车，它应用了双横臂悬架，操控稳定性提升了10%，平顺性提升了15%，可靠性能提升了10%，不仅承载性能保证了，还拥有了更好的减震效果和侧向支撑性（过弯车辆侧倾小）。还有，车辆搭载全面升级的P-EPS转向系统，操控精准噪音低，开起来更舒适。
新造型突破传统 新内饰赶超乘用
当时见到卡文乐福时，就觉得外观设计颠覆了一贯低端工具车形象。这一点，在卡文乐迪上得到延续和发展，整车设计视觉上很高端，丁点不像干活的车，卡文的设计功底挺强。大面块“L”形日间行车灯，日间行车更易被发现。标配LED自动前大灯，远近光灯都使用透镜，灯光更聚焦。照射更清晰。外后视镜带有加热功能，雨雾天气不用手擦，更安全。
内饰的颠覆更彻底，视觉质感更像是十万元的小轿车。双联屏、三幅式多功能方向盘、电动门窗（带一键升降）、电动空调（保留直观的实体按键）、便捷怀挡+自动驻车、纯平地板、通铺座椅、电源接口+USB充电口、10处超过38L的储物空间......这一切，既充分融入了现代科技，又极致关照实用需求，切实提升了咱们的日常用车体验。
总的来说，卡文乐迪纯电小卡不仅精准回应了卡友们对“多拉快跑、省心省钱”的期待，更以超越同级的续航、能耗、承载与舒适性，重新定义了城配小卡的价值标杆。它不只是一台运输工具，更是卡友生意场上的可靠伙伴，陪伴每一位努力奔跑的人，驶向更高效、更轻松、更有奔头的每一天。开上它，省下的都是利润，赚到的都是未来——这份实实在在的“乐”，值得你我共享。
