“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”，尽管这段戏言在物流行业里人尽皆知，但基于利润、地域、季节等因素的影响，拉“绿通”的从业者还是大有人在。洋葱商用车在多次走访过程中，能够真实地感受到这个群体之庞大和艰辛。他们中大多数人表示，尽管拉“绿通”对于时效性要求极高，但是你只要选对了车，熟悉日常运营线路和技巧，收入还是十分可观的。那什么车才是最适合自己的“黄金搭档”呢？我们今天就一起来聊一聊。
时代领航，“绿通”先锋
“出生”于山东诸城的时代汽车，广受“蔬菜之乡”寿光市场的青睐，前不久，第12万台时代汽车国六产品正式交付用户，这一数据当之无愧领跑民族品牌。作为当家明星，领航ES7 9.8米厢式载货车以17.60~23.10万元的价格、4.5吨自重的优势在“绿通”市场披荆斩棘。
领航ES7搭载的是福田康明斯F4.5发动机，满足国六排放，最大动力输出为220马力，最大输出扭矩为820N·m，扭矩大、动力足是它的主要特点，与这款发动机相匹配的是经典的法士特8速手动挡变速箱，换挡平顺，省油耐用，能带来更好的驾乘舒适性，配备速比为4.556的后桥，对于山区或者平原路况，都能够很好地满足。
ES7采用半浮车身悬置，搭配全系标配的气囊座椅，拥有620mm的超宽卧铺，能够给驾驶员带来优异的驾驶舒适性。最主要的一点，领航ES7的底盘自重仅为4.5吨，上高速合规承载为12吨，多拉就是多赚。
量身定制，全新欧航R系“绿通之星畅行版”
前不久，欧航R系分别在兰陵和成都隆重发布，不仅是在产品上做出了更多富有科技感和人性化的提升，而且在绿通运输整体解决方案中赋能用户，成为真正的“绿通之星”。
欧航一眼看上去就有奔驰的影子，十分大气，搭载的是美国康明斯定制生产的ISF4.5动力，针对绿通车在泥洼、爬坡路况的起步、加速性能进行优化，提升低速扭矩和爆发力。最大动力输出为220马力，最大扭矩达到820N·m，拥有宽泛的峰值扭矩区间。此外还有六缸机是可以选配，它的动力覆盖区间为210~260马力，最大扭矩达到1050N·m，在保证动力输出的同时优化传动效率、降低油耗！与这款发动机相匹配的是法士特8速手动挡变速箱，搭载速比为4.33的后桥，在满足公告总质量18T的条件下，欧航最高车速可达110km/h，在高速行驶的状态下更加省油。
欧航R系车身采用先进的四点全浮悬置系统，配备航空座椅，使驾乘人员拥有极佳的舒适感受。车身、车架等18%以上的整车部件应用高强钢，变速器壳体、油箱、储气筒、方向盘等大量应用铝合金轻量化材质，在增加车身强度的同时，还能达到轻量化的目的，而欧航R系列的售价区间在13.32万元~42.00万元。
德龙X3000绿通版载货车，捷足“鲜”登！
德龙X3000绿通版定制发动机（潍柴WP10H/WP12/WP13）+变速箱+驱动桥+低滚阻轮貽专属动力匹配，应用超速档+精确速比，能适应更多的工况，发动机扭矩比同类产品大50至300N·m，驱动桥速比范围广，油耗更低。德龙X3000 标配700L铝合金油箱，可选700L+300L的1000L油箱，获得更高的续航。
驾驶室则是欧洲研发理念，优化驾驶室空气动力设计，风阻系数远低于行业0.65标准，使得燃油经济性更高。卧铺宽度900mm，在同级别处于领先地位，无论舒适性还是实用性都在线。目前我们查到，德龙X3000载货车的价格在30.54~44.90万元。
节油、节气“双冠王”，“绿通”王者豪沃TX
豪沃TX采用德国曼TGS驾驶室本体，全新开发高顶双卧超大空间驾驶室，在保证货箱长度的情况下，实现驾驶室最大空间，打造620mm超宽卧铺，配备带扶手的气囊座椅、电动驾驶室举升、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、四方位摄像头，后视镜为电动电加热，豪华内饰，驾乘舒适性有很大的保障。
动力方面，豪沃TX搭载着曼技术240马力发动机，并且有200至350马力段以及潍柴机可以选择。变速箱匹配的是中国重汽12挡手动变速箱。值得一提的是豪沃TX的轻量化，小吨位驱动桥，后桥为12吨级的MCY12驱动桥，自重仅为5吨，多拉多赚。价格方面，豪沃TX的目前市场售价区间为30.90~49.50万元。
随着“大吨小标”事件及“按轴收费”实施以来，中卡市场日渐火爆，其重要性和实用性也日渐凸显，厂家根据市场需求，也不断对产品进行改良，动力提升、舒适性加强，为众多绿通用户带来了更加完善和精准的中长途物流运输解决方案，看完这几款“绿通”小能手，你会投谁一票呢？
