封面新闻记者 蔡世奇
提起货车司机，很多人脑海中浮现出的关键词往往是不修边幅、体力活、车内杂乱等等，但货运司机里其实也有精致一派。
四川姑娘邓桃露是一名滴滴货车司机，从6月加入滴滴以来，她开着自己的小平板货车找到了自己在疫情时期的新事业——每天出车8小时，月收入最高达到了一万五千元。
刚出月子就自食其力跑货运 新一代货运司机更懂得照顾自己
94年出生的邓桃露原本在成都从事财会培训工作，2019年因为怀了二胎，她便辞去了工作，准备坐完月子后再工作，她提前购买了一辆小平板货车，联系了一些有货运需求的老板准备跑长途货运。
今年2月她的第二个孩子出生后，因为家庭的一些变化，她离婚成了一名单身妈妈，出了月子又正值疫情防控最严格的时候，货运生意便也搁置了下来。
邓桃露装捆绑货物的麻绳用的“妈妈包”很有年轻人的特点。
邓桃露之前本不想“加平台”跑货运，但因为家庭变故原计划被打乱，自己“势单力薄”，便决定试一试加平台，在6月滴滴货运成都开城前报名成为了首批司机。
她的车里常备食物，工作再忙也会注意照顾自己
虽然从事给人以“粗犷”印象的货运，邓桃露却没有忘记照顾自己，保持着90后的细心和精致：她的驾驶室内很整洁，充电宝、口红、墨镜整齐地摆放在车内，湿巾、水果、小面包也是车内的常客，连装捆绑货物的粗麻绳，都被邓桃露装在一个淡粉色的“妈妈包”里。
邓桃露的车钥匙挂件、手机支架都透露着女孩子的精致和细心
有时帮忙搭把手搬运货物，邓桃露也会戴上专门准备的厚手套保护双手
邓桃露告诉记者，很多货车司机跑起活来经常忘了自己的生活，不能按时吃饭、不注重身体都快成了“职业病”。她虽然决定跑货运赚钱养家，但也从一开始就决定不能工作得太“糙”，赚钱的同时保护好自己，是她的目标。
目前她完成的还算不错。
朝九晚六跑货车压力不大 工作更单纯可以顾家
在传统观念中，货运和女孩子是不太搭边的，邓桃露开始拉货后，也遇到过一些发货的老板问她，“你一个女孩子跑什么货车？”每当这时候，她就会爽快地回答：“因为跑货车赚钱多呀！”
邓桃露帮收货方搭把手卸货
跑货车之前，邓桃露认真研究过产后自己可以从事的工作。经过比较之后，她发现跑货车每天出车时间相对较短，早上八九点出车，大概晚上五六点之后就可以收车回家照顾孩子，工作时长和过去坐办公室相差不大。
产后，邓桃露的妈妈从农村老家来到成都帮她带孩子，上半年她家里没什么收入，目前整个家庭的开销都靠她跑货车支撑。
跑了快3个月滴滴货运，邓桃露已经从一个新手司机快速成长为成都活地图，金府机电城、八益家具城周围的路线她都驾轻就熟，青白江、新都、龙泉驿等区域的活跃发货、收货地点她也了然于心。
邓桃露积极、乐观的生活态度也影响着发货、收获的人们
得知了邓桃露产后复出开货车，她身边玩得好的一些朋友都表示很惊讶，得知了她一个月的收入能达到1万5左右时，几位朋友都很羡慕。“各有各的好吧，我也羡慕她们。”邓桃露说，她表示有稳定工作的朋友相对抗风险能力强一些，但相比于自己之前的工作，现在跑货车工作内容更单纯一些，不涉及复杂的职场关系，付出就有回报。
邓桃露说现在自己周末不怎么休息，因为市场其实也没什么周末的概念，只是法定节假日会有休市，自己这时候也会跟着一起放假。因为每天的工作不是很忙，她晚上早早收车回家后也可以照顾宝宝，这样的生活节奏也很好。
邓桃露这样一位懂得照顾自己、愿意通过认真劳动为家庭改善条件的年轻司机，带着对生活的乐观和希冀，正在让货车司机的队伍变得越来越有活力，也把积极生活的态度，传递给了更多市场里的商家。
