“不把市场当实验场，要把试验场当市场！”。继宇通重卡开创从广西贺州到广州的干线运输之后，在冬至这天，将自家产品放到了零下25℃的吉林省吉林市。车辆在SOC95%的状态下，完成了从吉林市到磐石市的运输，总计行驶里程345公里，“双城记”再度上演。
2024年12月21日，恰逢数九寒天，宇通重卡踏冰驭雪战极寒-全国首个 600 度电牵引车极寒运营实况挑战圆满完成。本次挑战通过直播的方式，由行业权威专家共同见证，为寒区新能源重卡用户注入一针“强心剂”。
12小时静止，冷启动无忧
实际上，不仅新能源重卡在低温环境下的续航里程备受关注，车辆的冷启动同样也是客户关心的重点之一。由于较低的环境温度，新能源车在室外停置一段时间后，受到低温环境的影响，车辆电池活性降低影响电池包性能，易出现难以启动甚至无法启动的问题。ü
从技术层面来讲，宇通重卡的电池智能温控技术具备保持电池温度能力，让电池温度降温慢、可用电量多、回收能量多，最大化降低外界低温环境对于电池能量的影响，温降速率优化提升15%，降低冬季车辆启动时间，能耗降低约3%。
此外，整车智能热管理技术可实现对电驱动和电动辅助系统的智能化精准管理，使电池一直处在最舒适的温度区间，保证车辆在-35℃~45℃环境可靠运行。在静置12小时+车上泼水成冰的情况下，面对-25℃的环境，宇通重卡一次启动成功，令人安心。
快速升温，为驾驶员带来舒适环境
在北方，尤其是东北地区的朋友一定有过这样的感受，冬季隔夜的车辆启动后，车里往往都是“凉飕飕”的，让人手脚冰凉，如果车辆不能快速升温，在行驶时驾乘人员哈出的雾气往往还会影响行车安全。
宇通重卡应用智能自动恒温空调，采用独立开发控制策略，实现最优制冷、制热能力，具备自动恒温控制、多元化控制、快捷操作等功能，给予客户更佳的空气调节体验；环境温度为-25℃时，打开空调最大制热，10min后，驾驶室内可升温至20℃，且维持驾驶室设定温度误差不超过2℃。
宇通重卡配备一键除霜除雾功能按键，司机行驶前，可以一键除霜，-20℃下除霜用时不到20分钟，司机行驶中开启一键除雾，保证行驶安全。本次极寒挑战过程中，车辆空调打开后，10 分钟内驾驶室唯独从-23℃ 升温至 20.8℃，达到人体舒适温度。
续航345km，电耗每公里仅1.58度
宇通600度电牵引车顺利通过了前两项挑战，接下来就是最令人期待和关注的续航里程以及电耗等情况。众所周知，纯电汽车在寒冷环境下的续航里程会打折扣，那这款车在如此冷的环境下，续航里程能到多少呢？
这是一次“重去空回”的挑战，从吉林市出发到达磐石再折回，宇通600度电牵引车往返两个城市，实车续航 345km，电耗仅为1.58 度/每公里。这样的表现不仅让在场的测试人员和嘉宾惊讶，就连车队老板也感到非常意外。“如果将来宇通重卡能做到更大续航里程，那我们车队就有福了，一定选它！”吉林市程翊商贸有限公司董事长高鹏程激动地说道。
吉林市程翊商贸有限公司董事长高鹏程
究其原因，一是宇通重卡基于集团 20万辆新能源商用车研发经验、360 亿公里的实际路谱数据采集，立足重卡作业的多种场景、多种工况的需求，高标准完成电池、电机和电控的一体化标定、匹配，实现了工况场景标定、软硬件集成控制及系统高效协同。
二是整车通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项节能措施，不仅能够在-35℃~45℃环境下可靠运行，还拥有更经济的超长续航能力，在同工况、同电量条件下，比同类产品续航里程延长10%以上。
三是全工况 SOC 电量精准显示技术加持下，电量显示精准，实现SOC估算精度≤5%（深澜SOC精度≤4%），为司机提供准确的SOC估算值，显示误差≤4%。
葱哥说：
能够取得这般成绩，是因为宇通重卡始终秉持创新驱动的发展理念，致力成为科技创新的践行者与推动者。随着政策的推动以及用车成本的降低，新能源重卡成为了越来越多车队的新选择。宇通重卡寒区挑战取得圆满成功，打消了部分用户对新能源重卡的偏见，为广大客户在冬季用车保驾护航，持续为行业带来“更商用、更好用、更耐用”的新能源重卡解决方案。
